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| 美国汽车厂商生产效率依然不及日本 |
出处：pcauto |
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| [03-6-24 14:59] | 作者：PCauto |
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根据Harbour & Associates公布的Harbour Report显示，戴姆勒-克莱斯勒旗下这家美国公司2002年的生产率较上年提高了8.3%；通用汽车公司同期的生产率提高了7.4%；福特汽车公司同期的生产率增幅在美国同行中最小，仅为2.3%，但该公司先前生产率下降的趋势得以扭转。 尽管如此，这三大汽车生产商的效率仍远远低于日本同行。以每家工厂作为统计对象，日产汽车田纳西州一家工厂的生产率提高最为迅速，并创下了新的生产率标准。这家生产Altima车型的工厂只需15.74个工时即可完成一辆汽车的生产。在公司整体装配效率方面，三菱汽车则高居榜首，其在北美生产一辆汽车耗时21.33个小时，这是该公司首次荣登此排名的第一。 克莱斯勒的装配厂生产一辆汽车平均需要28个小时，福特汽车及通用汽车分别为26及24.4个小时。 Harbour总裁Ron Harbour指出，几乎所有的克莱斯勒及通用汽车装配厂的效率均实现了广泛的提高。克莱斯勒生产率的显著提高可能让一些业内观察人士始料未及。 他表示，福特汽车装配运营效率的改善不容忽视。该公司采取措施在运营中创造更多的通用标准，并加快了改进的步伐，这些都应得到肯定。 另外， 通用汽车的制造业务及劳资关系副总裁Troy Clarke周三在底特律的一个新闻发布会上说，在数年之内，通用汽车的生产率将达到同丰田汽车公司一样高效的水平。丰田汽车的生产率被视作业内的标准。 [1]
  
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