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 根据美国三大国内汽车生产商周四公布的数据显示，4月份北美产汽车的销量折合成年率估计达到1,300-1,320万辆。
3月份的销量折合成年率为1,250万辆，2002年4月份折合成年率为1,380万辆，这表明今年4月份消费者购买新车的热情尚未消退，但促销措施的作用似乎在逐渐减退。
对4月份销量的估计是基于经济学家对通用汽车公司、福特汽车公司和戴姆勒-克莱斯勒所发布销售数据的分析而得出的。
若将进口车和外来厂商（即在美国生产或组装汽车和轻型卡车的外国制造商）的销量计算在内，那么总销量估计会达到1,640-1,670万辆，而3月份的该数据为1,610万辆，2002年4月份则为1,720万辆。
Wrightson Associates的经济学家Rebecca Lowry估计，4月份，轿车销售量折合成年率为540万辆，轻型卡车的销售量折合成年率为780万辆。她表示，卡车销售将比轿车强劲，而且完全是通用汽车的天下。
Lowry指出，就促销计划而言，除了在5月份实行零利息融资措施以外，通用汽车已经宣布了积极的行销计划。她说，通用汽车在4月份的促销开支比福特或克莱斯勒都要高得多，而且5月份的行销计划看来更为积极。
4月份销量较3月份出现回升是第二季度开始时消费者支出方面的一个积极迹象。然而，一些经济学家对此仍感到失望：鉴于实行了如此积极的促销措施，销售状况应该更好。
瑞银华宝的高级经济学家Jim O'Sullivan表示，4月份销量高于3月份，但在进行了这么多促销措施的情况下，增幅不算太大。他估计国产轿车销售量折合成年率为540万辆，轻型卡车的销售量折合成年率为760万辆，而进口轿车和卡车的销售量折合成年率为340万辆。
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