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实施3个多月的“新车险”还没站稳脚跟，又开始动手术了。在市场开辟不力、新增报单量下降等情况下，保险公司纷纷上报保监会调整新车险条款和费率。
亲和力新不如旧
新车险亲和力不尽人意，是各家公司图谋变脸的公开秘密。
“为了制定公司今年1月1日实行的车险条款，动用了大量人力、物力，希望能借这次改革的机会实现大的跨越，可是经过这段时间的销售我们发现，新的条款并不如保险公司想象的美好”，新车险推出3个多月以后，太平洋产险广州分公司老总周荣忠这样回顾。
发出如此感慨的不止一家保险公司。一位业内人士私下这样分析，虽然从理论上来说，新车险摆脱了费率、条款一刀切，但是对驾驶者、车辆、行驶地区等风险要素的细分，却让他的“亲民”性大打折扣。来自广州车险市场的反馈显示，新车险推出后，仍然有相当数量的投保人选择了旧车险。“新车险条款分类太复杂，不同条款组合对应的费率不同，一时间很难搞明白；相比之下，旧车险条款相同，只是价格不一，选择起来更省事”，一位保险公司负责人对此颇感无奈。
分类太细帮倒忙
不仅来自投保人的反映不乐观，保险公司内部似乎也对新车险有一个适应的过程。
从保险公司展示的车险费率表上看，各家保险公司都引入了类似“地域系数”的概念：不同地区车险竞争的激烈程度、经营状况和路况不同，对应的地域系数也不同。虽然理论上看来，车辆在好的路面上跑动，出险的系数低，花的保费也应当低一些，但真正操作起来，保险公司发现“内部斗争”成了他们最头疼的问题。
翻看某保险公司的新车险方案，广东全省按照地域系数被划分为三类：同一架车，同一位车主，按照同样的责任条款，在广州、深圳投车险要比在惠州、韶关、湛江、茂名便宜，而在后四个区域投保又比在河源、潮州、揭阳便宜。精明的车主一比较，纷纷选择在周边费率更便宜的地区投保；更有些经常往来广州、深圳的车辆干脆直接到广州、深圳投保。
市场培育尚待时日
既然旧车险还有老主顾眷念，新车险又引来这么多问题，为什么不顺应市场的反应延用老版本呢？
对此，保监会有关负责人表态称：“目前来看，制度上的变化、市场上出现多种产品这两项车险改革目标已经实现，车险市场已经开始运用市场机制指导费率”。这位负责人同时强调，“改革不可能一蹴而就，还有很多需要完善的地方”。据了解，到目前为止，平安的新车险“二代”已经获保监会批准，太平洋的新车险“二代”也正在静候保险会审批。
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