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新车险条款不受欢迎 调整方案已上报保监会

出处:pcauto
责任编辑:leenka

[03-8-16 11:25] 作者:国际金融报


  经过两个多月的检验,各财险公司的车险新条款和费率得到了保险市场不同程度的反馈。记者3月13日了解到,根据市场反应,目前各公司纷纷调整新车险条款和费率,调整后的车险方案已经陆续上报保监会。对于4月1日老车险条款必须完全退出市场一事,保险公司的反应并没有想象中的强烈,事前的财险战略调整使由此可能引起的经营风险降低。

调整新车险条款

  “为了制定公司今年1月1日实行的车险条款,公司动用了大量的人力、物力,希望能借这次改革的机会实现大的跨越,可是经过这段时间的销售我们发现,新的条款并不被人们喜欢。现在调整之后的条款我们已经上报保监会,正在等待批复。”一家保险公司的车险部负责人告诉记者。

  已调整并上报车险条款和费率的不止一家,据记者了解,目前大部分的产险公司都已向保监会上报了新开发的车险产品。有业内人士透露,目前已有两家公司得到了批复,新的车险产品即将面世。

  “推出调整后的产品之后,原产品还会继续销售,以给消费者更多选择,不过各个公司的情况不一样,有的公司原来的产品可能就不卖了。”另一家保险公司车险部负责人表示。

  1月1日,中国车险市场化改革在全国推行。原来的单一车险产品丰富化,各公司纷纷将自行制定的车险产品推向市场,这些产品按照从人、从车、从用、从地域的原则将客户细分,或者在条款上大做文章,或者在费率上吸引客户,市场上不再是一致的车险面孔。

  “不过,产品到市场上销售后,我们发现,复杂的产品人们并不喜欢,因为‘看不懂’,费率高的也不受欢迎,因为‘比较贵’。相比较而言,仍是费率稍低、条款简单易操作的产品卖得好。所以,很多公司都纷纷调整车险产品。”一位知情人士透露。

冷对4月市场变化

  3月12日,保监会有关负责人表示:“目前来看,制度上的变化、市场上出现多种产品这两项车险改革目标已经实现,车险市场已经开始运用市场机制指导费率,但是改革不可能一蹴而就,还有很多需要完善的地方。”

  而部分公司还在使用的老条款和费率可能是车险改革的一个“遗留问题”。对此,保监会于日前下令,从4月1日开始,个别公司个别地区仍然沿用的车险老条款、费率必须停止,并完全退出市场。

  记者3月12日从北京车险市场了解到,1月1日之后,仍然使用老条款的有两家公司,前两个月老条款业务分别占到两家公司业务的三分之一和四分之一。而另外三家公司从1月1日起,就将老条款、费率停止销售。“仍然沿用是因为个别公司想过渡一段时间,这些公司之前以公司的名义报备了过去的统颁条款和费率。”保监会该负责人表示。

  对另外三家公司来说4月1日的停售一事不会对其造成影响。“不过,我们也不紧张,因为根据总公司的指示精神,我们今年的重点任务是调整险种结构,车险的任务压力不大,现在我们已经完成了全年任务的三分之一多。”其中一家仍销售老保单的公司负责人表示。“我们报上去的新的条款应该很快能得到批复。”另一家公司相关负责人说。

服务竞争趋势

  一位业内资深人士分析,长期来看,车险产品仍将趋于一致。“因为各公司都是根据同样的因素制定车险条款、厘定费率,而从国际上看,在一个国家之内,车险产品也差别不大,真正的竞争将集中在服务上。”他说。

  早先一步改革的深圳车险市场可能是一个缩影。在经过改革试点时期的恶战之后,深圳车险使用近乎一致的条款,而服务是争夺客户的重要砝码。

  据一位深圳财险公司负责人介绍,在深圳,有的公司的服务已经实现现场理赔,有的公司在事故发生后10分钟内就能到达现场给客户定损,“比交警的速度都快”。另外,在深圳各公司联手限制中间商的形势下,目前深圳的车险手续费保持在8%—15%之间,也取得了比较好的效果。

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