|
春节前，与一位汽车专业人士探讨今年购车的最佳时机，那位先生坦言，这个时间应该是从今年的四月份开始。仔细算来，今年国内市场将要推出的三四十款新车型，平均摊到四月以后，就是每周一款，更何况谁也不会把新车型留到年底推出，所以购车黄金季节已为时不远。虽然看起来与往年的汽车消费市场运行规律有些吻合，但是今年的市场却在相似中又大有不同。事实上，这些不同因素目前已经露出端倪。
购车的第一要素
正好像与房地产的第一要素永远是“位置，位置，还是位置”如出一辙，在汽车已经成为大众化消费对象的今天，车价的重要性当之无愧地上升为第一要素。尽管有观点认为今年是汽车消费的品牌年，但是，无论是哪一个品牌，它的合理价格，也就是消费者能够认同的价格，还是应该与品牌相辅相成而存在的。这一点，各种档次的品牌都无法回避，并且从年前年后红旗明仕ＩＩ代、长丰猎豹、富康、长安铃木等近１０个品牌的车型降价或变相降价即可看出。正如著名汽车市场专家吴迎秋所言，今年可能是汽车价格大动荡的一年，其动荡的范围、幅度和频率是近年来没有的。他指出，目前已出现的价格变化，仅仅是大动荡的开始。
前不久，在广本新雅阁下线的前一天晚上，不少媒体记者就得到了上海通用全线调低赛欧价格的消息，虽然这次降价幅度只有三四千元，但这只是序曲。紧接着，在雅阁赏车会前三天，上海通用正式公布君威系列在中高档轿车市场最具冲击力的Ｖ６ ２．５升系列车型配置和价格。此次发布的君威Ｒｅｇａｌ ＧＬ ２．５、Ｒｅｇａｌ Ｇ ２．５两款车型，全国统一售价（含运费）２６．３８万、２４．３８万，性价比看起来极具竞争力。而同样，在北京的一个新雅阁赏车会现场，人群摩肩接踵，空前壮观。老对手的演出开始了，很具有代表性。中国人民银行商品价格指数表明，２００２年中国汽车价格总体水平下降了５．６％。市场分析人士预测，２００３年国内汽车总体价格水平将平均下降６％左右，有些单个车型还不止。有迹象表明，消费者对今年汽车降价充满了期待。
有关购车的第一要素，北亚车市信息中心的且小刚先生持不同观点，他认为，目前影响百姓购车的第一因素是政策，且先生的理由是，有关税、油、停车及行车等方面的政策对消费者购车心态影响最大，在其后才是价格、车型等因素。
[1][2][3]
[下一页]
|
