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7月下旬，北京城经历了一段往年少见的“桑拿”天。
冒着酷暑，顶着烈日，上百人流着汗在车检场门前等着验车。
如果不是亲眼所见，你恐怕不会相信。
非典过后，有不少消费者反映验车难的问题，同时也反映新买的车被重复检验、收费也不太合理等现象。7月29日下午，记者冒着高温前往京北一家车检场进行了实地调查。
新车难过检测线
当日的气温超过了摄氏36度。
刚到车检场,远远望去，那里已停着上百辆待验的车。
走近一看，验车场门前，100多位汗流浃背的车主在等着拿验车合格回执表。看得出来，大家都显得很烦躁。
我问：“为什么不能到大厅里等？”有人回答：“验车场的人说，里面地儿小，又热又乱，不让进去。”我有些不解：让大伙都站在外面晒着，合适吗。
在验车场门前的墙上贴着验车必须要过的十道关：一是领环保外观单；二是在合格证环保单上盖章；三是填验车申请表并复印；四是填技术参数表；五是查外观、拓号；六是上线验车；七是验尾气后总检签字；八是交款领回执表；九是领环保标；十是领牌照。其实真验起车来，远不止这十道关，新车上线还要过灯光关、刹车关等等。我问一位来验车的女士感觉如何。她回答：“太乱，太麻烦。”
一位车主对我说，他上午10时来的，现在都下午3时了，还没完事呢。他的车上了两次尾气检测线，才算过关。他抱怨地说：“新车出厂已有合格证，为什么还要重复检测呢。而且还多收了近200元检测费。”还有一位车主说，他的车也是刚买的，上路跑时，刹车、灯光也都没问题，但验车时，有关人员还是说他的刹车和灯光需要再调一下。记者在采访中了解到，新车重复上检测线的不在少数，有的甚至要上四五遍检测线。另外被调灯光的车也不在少数。还有一位车主，他说他有一辆车，开了刚三年，每年都要为验尾气折腾。维修厂刚调完尾气，验车场就说不合格，来回要跑很多冤枉路。现在尾气检测实行了工况法，要求更严了，尾检费由原来的25元一次变成了75元一次，增加了2倍。
记者的一位朋友谈起验车也深有感触。他说，每次验车，至少都要占上一天时间，花钱不算，赶上雨天可能还要白跑。单位工作忙，真搭不起那工夫。
“车虫儿”可能帮倒忙
验过车的朋友可能都见过这样的场面：还没到检测场，远远地就有人招手示意，靠近了，就会有人凑上来低声问您：验车吗？我检测场有熟人。于是就有双方达成协议的：我帮你验车，给多少多少钱。
这些代为验车的人被检测场和车主称为“车虫儿”，他们以代验车为生。一辆车少则五十、一百，多了能赚二三百元。这其中一些人，为了达到赚钱的目的，不光以认识检测场的人为幌子坑骗车主，甚至假造检验合格证和检验合格章。
在采访中，记者了解到，有一位车主买了一辆免检的新车，后来一“车虫儿”说帮他验车，管他要了500元。验完车，“车虫儿”走了，有人告诉他，免检车比非免检车验车要简单，非免检车找“车虫儿”，才二三百元。这位车主方知上当。
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