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前言
看20-40万级别的中高档轿车，主要是广本新雅阁、帕萨特、别克君威、一汽M6及新上市的长安福特蒙迪欧，还有进口车的雷诺拉甘娜II，这六款车不仅仅在中国成为激烈的竞争对手，而且在欧洲市场一向是死敌。这六款车不管在配置、参数都相当的接近，广本新雅阁、帕萨特、君威、M6及新上市的长安福特蒙迪欧并没有因为国产而降低了原有的品质，反而根据中国的需要进行了大量的调整。
这里就这些车做个比较详细的比较，算是抛砖引玉，让大家对这六款车有个比较理性的了解。［Bear：主要是不想让Firefly的“2.0排量17万-18万档次国产新车横向对比”专美，特点来抛抛砖头，写写20-40万的中高档车，大家给点掌声。Firefly：你脸皮也够厚的（一脚把Bear踢了下去），嘿嘿，我也下去了，大家看看文章吧，有砖头尽管向他扔。Bear（又跳出来）：不行，我还有话说，这篇文章将分为新车速描篇、动态表现性能篇、操控篇、风噪篇、内饰篇、驾驶座篇、内部空间篇、安全配备篇、配备篇、保值篇。里面如果有错误，欢迎大家指正。］
新车速描
福特蒙迪欧
福特蒙迪欧是欧洲福特的主打车型，从1993年上市至今，曾经荣获包括欧洲风云车（1994年）等多项大奖，在2000年的时候进行了大改款，新车同年年11月率先在英国地区上市。新车除了延续上代车款、已成为新一代的FORD车系特色之“New Edge”造型设计风格以外，新车款无论是在底盘结构、动力系统还是安全等级等方面都有极大幅度的改善。而进入中国保留了原有大量的元素，配置方面亦无删减，同时该车系未来的发展动态，值得大家关注。
福特蒙迪欧现在在中国只有一种型号可选择，采用的CD4E-T四档自动变速箱。
优点：外观大气，内饰和装备工艺有相当的水平，操纵性也承袭福特的优点。
缺点：型号可供选择少，价格昂贵，短期内普及的可能性很小。
短评：长安福特本来很有野心在中国市场站住脚，但是嘉年华的表现不如预期，蒙迪欧的定价更是让人一时间难以接受。
雷诺拉甘娜II
雷诺拉甘娜II是雷诺在2000年巴黎车展中推出的该厂最中坚的热卖车系Laguna之全新大改款二代车型，厂内开发计画代号X74。与上代车款相较，Laguna II拥有全新的底盘、车体结构、动力系统、传动系统与内外观设计，改进幅度之大可想而知，雷诺特别强调这新车在安全、舒适性、驾驶乐趣与使用者信赖感等方面的考究。第二代Laguna肩负起少康中兴的重责大任，在风格与科技层次上多所突破，流线时髦的外型线条与琳琅满目的科技配备，都证明了RENAULT的决心，尤其那薄薄一片、用以代替传统钥匙的车卡，更是引人注目。 轴距比前任车款增长了10公分，使得后座空间大有进步，整体质感虽然有进步，不过距离Passat与Mondeo却还有一大步，安全配备倒是已经不落人后了；全车系分为五个中队，由入门到旗舰依序是Authentique、Expression、Dynamique、Privilege与Initiale，除了五门掀背车款以外，还有名唤Sport Tourer的旅行车版，外型更前卫、但实用性却不如以往。
在国外，Laguna共有七具引擎可供选择，其中汽油引擎共有1.6、1.8、2.0与3.0 V6四种，其余的三组皆为柴油引擎。现在进入中国市场最多的是2.0版本。
优点：俐落的外型，操控、安全、舒适与完装品质都有进步。
缺点：后座头部空间、换档青涩、性能较弱。
短评：各方面都比过去有长足的进步。
如果大家对什么车有什么看法的话，非常欢迎大家给我来信Bear@pconline.com.cn。
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