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广本新雅阁：打造大车概念
尽管这是一款去年底上市的车型，但对市场来说，新雅阁仍算得上“新车”，供货不足导致的奇货可缺，使这款车始终少见。
第七代雅阁有北美和日欧两个版本，中国引进的属北美版。缘于北美人的高大体形，新雅阁在尺寸上比老款有较大提升。新雅阁轴距比老款增加了20mm，使驾驶舱内空间明显加大，纵向上，车前后座位的头、膝、肘部位都能得到较大伸展。横向上，车身加宽了30mm，内部宽度超过1．5米，新雅阁的大车概念对公用车用户有相当大诱惑。
新雅阁动力系统采用全新设计，直列4缸2．4升i－vtec发动机提供出162马力的功率和219牛·米的扭矩。与旧款发动机相比，i－vtec技术代表智能化，它不但实现了气门开启时间和升程的连续变化，也改善了动力输出的平顺性，新雅阁2．4的油耗是8．4，经济性占有优势。环保性能优异，尾气排放是超低水平LEV ，具有欧Ⅲ水平。
新雅阁的外形给人的第一印象很好。强劲有力的车头。由进气隔栅两侧拉出的发动机舱盖缝线，舒缓地延伸到A柱，两侧向下倾斜的翼子板更加凸显了发动机舱的阔大，再配合厚重的保险杠、大号的标志和细小的进气隔栅，以及锐利的三角大头灯，整个前脸流畅明快，富有青春活力。
新雅阁轿车采用了一系列标准安全配置：高刚性车身，智能型安全气囊，安全带预紧装置、保护颈椎的头枕， 带EBD功能的ABS防抱死制动系统 等，进一步提高了对驾驶者和乘员的保护。
良好的空气动力性能和降噪性能。新雅阁轿车在空气动力学方面进行了彻底的改进。前后呈三维形状的车体，车身表面各部分衔接平滑光顺；使得风阻系数低至0．30，降低高速风噪声和降低燃油消耗。通过电控智能发动机支承，对发动机的振动进行过滤和隔离；改良发动机舱和驾驶室之间的隔板；采用能够防止路面噪音进入车厢的地板隔音材料，以及后部轮胎隔音材料，使新雅阁轿车具有优良的静音效果。
2.4升车型上配备真皮座椅；驾驶席座椅8方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节；具有人情味的分段发光式仪表盘；左右独立控制空调系统；中央控制台更为精致，功能也更加齐全，音响系统进一步升级，驾驶座高度增加40mm，宽度增加43mm；对座椅的衬垫和弹簧作了进一步改进，支撑性更好。
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