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红旗世纪星2．4：强劲动力体验
原来红旗世纪星亦有普通型、豪华型、普通加长型与豪华加长型之分，各款的区别都仅在于车身和内饰上，共用一款日本日产公司的2.0L排量V6发动机，红旗世纪星2．4的0／100km／h加速时间已经达到11.0s，对公务用车来讲这已经是一个非常理想的数字，但是在操纵中并没有感到11.0s所应该对应的凌厉，而是有一种特别威猛的感觉。
红旗世纪星的发动机以沉稳见长，没有流行的高转速发动机的高亢感觉，动力输出持续有力，中段以后尤为显著。与发动机的噪声相比，在高速时世纪星2．4的路噪稍大，风噪反而不怎么明显。
红旗的操纵感觉属于很豪放的那一种，它的离合、油门行程都很长，而每个挡位的“作战范围”又相当宽广，确实可以容忍很多非常规的操作而不至于骤然影响舒适性。
红旗的制动系统进行了重大改进。原来的前盘后毂式已经变为四轮盘式，且装配有驱动防滑和制动力分配的ABS系统，制动性能、安全性能大大提高。
美中不足的是红旗的内饰外观基本无变化，仍保持德国保时捷公司当年为红旗设计的形象--端端正正、一张“国”字脸，在流线型车型大行其道的市场，这将是个考验。
红旗的内饰走的是舒适性的路子，座椅宽大、承托力好。但转向柱倾角不可调是一个遗憾，是传统车型遗留下来的不足。
红旗对空间的提供是非常慷慨的，无论是前排的高大驾驶者还是后排的肥胖乘客，都不会感到压抑紧张。红旗是一部“后座”类型的车，从后排的设置可以看出：中央扶手箱的后面有独立可调的空调出风口，而后门框上安装有阅读灯。
巡航定速、6碟CD、8方向可调电动座椅等配置已经将世纪星2.4提高到一个相当豪华的程度。红旗2.4还配置安全气囊、真皮座椅、电子防盗锁、铝合金轮圈、电动可加热后视镜、ABS（带ASR、EDS）、可溃式转向柱、高位刹车灯、手机免提等。
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