价格问题
正方说法:打造“城市精品轿车”概念
通过对购买对象的调查,传统微型车的一个主要缺陷就是功能性不够。为此,雪佛兰SPARK提出,在微型轿车的基础上,融入城市风格和功能并打算以此创立全新的“城市精品车”概念。意大利著名汽车设计师乔治亚罗在整车造型上,给雪佛兰SPARK塑造了全新的“微型城市精品轿车”形象,从它的高空气动力学车身线,到与其车身颜色匹配的模压保险杠、大灯、尾灯和后部扰流板,设计达到无缝结合,显得与众不同。
反方说法:凭什么比QQ贵一万?
网友:Spark 0.8如果卖价超过6万的话,抱歉,除了上了雪弗兰贼船的特约经销商会卖以外,其他经销商会……嘿嘿,说实话Spark车不错,我去过柳州的车展,看过实车,但是QQ我也看过实车,两车差距没有很大,Spark售价不能超过55000,否则没戏,这样的小车就是卖一个外观,性能是第二位,Spark的血统不会给它自己带来压倒性的优势的,我个人估计!可怜的Spark……。
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名分问题
正方说法:主打全球品牌
作为通用汽车在国内推出的第一款微车,雪佛兰SPARK倚靠的是通用汽车雄厚的全球研发实力和品牌优势。雪佛兰品牌是通用汽车全球最畅销的品牌之一,其全球销量在通用汽车公司所有品牌中占首位。在今天的市场,消费者的消费趋势直接关系到产品的市场竞争能力,随着微车目标群体的重新定位,对购车意向和购买潜力最大的城市年轻白领阶层及新家庭而言,品牌是一个挥之不去的决定因素。于是,雪佛兰SPARK让品牌价值,这一原本在微车消费中一直被忽视的因素真正站到了最关键的位置。
反方说法:时间比名分重要
网友:姑且不论SPARK与QQ间的专利之争,先来看看目前的市场:10万元以下的车已近10种了,从吉利到威姿等等。但是按照我国庞大汽车消费群增长态势,再接纳雪佛兰SPARK与奇瑞QQ其实都是完全可以的,这还不是你死我亡的争夺。但现在雪佛兰SPARK与奇瑞QQ双方只是为“名分”而争持。SPARK由于各种原因,迟迟不能公布上市日期;QQ倒是硬着头皮带着一些不足,起了个大早率先上市,以4.98万的价格在大众关注程度上先胜一筹。但是,这边的上汽通用五菱还是在不停的在说:我才是“少林正宗”!难得“名分”真有如此重要?商场如战场,中国有句古话:“胜者为王,败者为寇”! 上汽通用五菱当务之急是尽快将雪佛兰SPARK尽快的拉上市场,而且要保证价格有竞争力,车辆性能要有实力。如果说由于配套商没有跟上等原因,导致雪佛兰SPARK不能上市,那么消费者可是不会等的,而且车商也不应该让消费者等太久,更是在奇瑞QQ已经上市的这种情况下,时间应该比“名分”重要。
点评嘉宾:
网友:谁好谁不好,我相信经常上网或亲身看过这两台车的朋友,心中早已经有一个数啦!样子大家都差不多,为何QQ会买得这么低呢,其中肯定有原因的!其中QQ的发动机和拼装大家可以去了解一下到底好到那里去!SPARK为何迟迟不出来,原因大家想一下就知道啦,QQ做得这么低,自已的成本老是搞不下来,你说这有什么办法不迟呢?为何SPARK的成本会搞不下来,其中有很大一部分因为他是收购过来的,而主要零配都是进口的,所以目前只有0.8升而没有1.1的原因所在!所以从质量来说还是SPARK好一点!但现在来说应该两个车都别买,往后看,你们会看到好戏的,哈哈!!
裁判团
是亮点还是暗点,消费者说了算,大家在下面继续评论!
SPARK技术参数和配置:
发动机 横置直列3缸6气门单顶置凸轮轴M-Tecengine多点式电喷汽油机
排量 796毫升
缸径×行程 68.5×72.0(毫米)
压缩比 9.3∶1
最大功率 37.5千瓦/6000转/分
最大扭矩 68.6牛顿米/4600转/分
驱动型式 前置发动机前轮驱动
最高速度 140公里/小时
耗油量 4升/100公里(90公里/小时等速)
燃油标号 90号(RON)
排放标准 欧洲Ⅱ号
转向机构 齿条齿轮式动力转向
转弯半径 4.6米(最小)
变速器 5档手动变速或5档自动变速
悬挂系统 (前)麦弗逊式独立悬架,横向稳定杆(后)连杆摆臂悬架、筒式减振器、螺旋弹簧
制动形式 (前轮)盘式(后轮)鼓式
车身型式 5门5座2厢掀背式
车身尺寸 (长)3495×(宽)1495×(高)1485毫米
车厢尺寸 (长)1800×(宽)1265×(高)1220毫米
轴距 2340毫米
轮距 (前轮/后轮)1315毫米/1280毫米
轮胎型号 155/65 R13
离地间隙 130毫米
燃油箱容积 35升
整备重量 840公斤
满载重量 1215公斤
主要配置 驾驶座安全气囊、前后排座椅安全带、后座三点式安全带、高度可调节方向盘、可折式后座椅、后窗雨刮、高强度保险杠、高位刹车灯、4喇叭音响系统、环保无氟空调、中央置物袋、前门置物格、防折夹式安全门锁、儿童安全锁、车尾扰流板等
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