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上海给人的感受也是车多人多，特别是在徐家汇这个地方，高峰时期想打个的都比较难，并且公车一般在这边不停(很大程度是我还不是很熟，但是我沿一条路走了将近800米，看不到一个公交车站)，所以在这边想搭车最好的方法就是坐地铁。上海比较奇怪，有往地下发展的趋势，地铁站非常的大，就徐家汇这个地铁站就有出口就有十四个，站内卖衣服的，卖精美饰品的，小吃店什么都有，几乎可以媲美商业街了，并且还分两三层，算是开了眼界。恩，这先算是上海第一怪！
上海汽车经销商分布比较散，加上上海跨度面积非常大，所以想看辆车不像广州那么方便，同时比较大型的4S店主要是集中在外环之外，距离成为一个比较大的问题，需要花在路途上的时间就要两个小时以上，不可能为了看车把整个周末都花在路上，所以。所以上海汽车第二怪：看车难，难于上青天。
浦东规划得比较好，交通不错，很少塞车，但在市区，在高峰区绝对是车水马龙，车龙可以从这个红灯串到那个红灯。有两个神话，一、曾经车龙最高串过四个红灯，二、高架也串车龙。同事上班比的是看谁花在路上的时间长，他们经常坐完公车换地铁，出了地铁再走路，一天四个小时在路上相当正常。上海汽车第三怪，塞车问题大过天。
上海买车有跟广州比较大的不一样，并非光车价+购置税，而是光车价+拍牌价，拍牌的价格普遍是在35000元，所以逼迫在上海买车一般两级分化，一就是买15万以上，二就是买辆三四万的上个外地牌。再加上上海的地方保护措施使得外地车在上海立足要花很大的力气，像吉利等根本就在上海打不开局面。上海车市第四怪：拍牌价格可以买辆新车(奥拓)了。
上海交通管制也很严格，上下班每个路口都有交警，驾驶员最怕的就是这些交警,但是交警也是最辛苦的，风餐露宿，还相当危险，上海朋友说，去年警察因公殉职的有三分一是交警。上海的的士相当可爱，如果不知道地方还相当老实，马上让你下车，不会像广州一样带你上路，再打电话问其它的士司机。上海车市第五怪，的士司机相当可爱。
上海的驾驶员有150万左右，在汽车百姓里是倍受压迫的一个群体，因为路口经常有交警，一不小心很容易被罚和扣分，并且定期要回到驾驶学校学习，同时还要被强制性定阅某种报纸，不定就通不过年审等等。所以外地在上海开车，要有心理准备，如果说在广州开车可以锻炼车技的话，在上海开车就要锻炼心理素质。
其实来上海也只是短短几天时间，上面的看法或许会片面，欢迎大家拍砖，我也准备好了，只不要往面上拍。
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