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功率与性能
新的直4发动机系列为产品开发工程师在各种不同的应用中达到燃料经济性与功率输出的最佳平衡方面提供了很大的灵活性。例如，在小型汽车应用中，发动机按最佳燃料经济性并偏向低速扭矩进行标定，低速行驶是大多数小型汽车车主用得最多的情况。
为了提高效率，电子控制型节温器采用蜡芯控制，由蜡芯按一定速率熔化来给节温器发出启闭信号。在摄氏98度的较高温度下节温器开启，通过减小摩擦以支持改善燃料经济性，同时仍允许在大负荷状态下由PCM控制的操作。
为了进一步提高燃料效率，发动机使用5W20SAE（ILSACGF-3）级机油以减小流动阻力，并采用了700转/分的比较低的怠速转速。发动机最大转速为7,000转/分。
发动机噪声与振动
连杆长度与曲柄行程之比（L/R）决定往复质量产生的二阶谐波的幅值。新直4发动机的二阶振动力约比同等的Zetec发动机小15%，以改善工作平稳性。
众多减噪措施提高了发动机的精细水准。措施中包括复合材料橡胶制造的免保养多棱附件传动皮带、自动皮带张紧轮、低噪音交流发电机、双内冷风扇及全长对称式进气歧管。
深裙、闭合台面式砂型铸造缸体采用浇铸就位的铸铁缸套，尺寸控制得十分精密。压铸的铝支承梁与铸造结构的铝油底壳提供了一个坚固和稳定的基础。
发动机的装配对运行的安静性也发挥了作用，部件都为选配，以满足更紧的公差。有一个例子可以说明制造时对细节的注意，为了保证每次拧紧时整个结构所受的扭矩均匀，固定下支承梁的10条螺栓是同时拧紧的。这样可以保证在装配时支承梁不翘曲。
电控无分电器、线圈套火花塞式点火系统带有优化爆震控制系统，可以实时连续适应发动机的工作参数，以保证动力性能与燃料经济性的优化。
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