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福特汽车公司与马自达汽车公司推出了一个全新的四缸发动机全球系列，该系列发动机在动力性能、工作平稳性、燃料经济性和减少排放方面达到了业内领先的综合水平。
这一新的16气门直4发动机系列通过采用不同的缸径与冲程组合可以形成1.8升到2.3升的排量，变型可以多达100种。作为其全球重要性的一种量度，这一新的直4发动机将在世界三大洲的四家工厂中生产。
“我们预计新直4发动机最终将达到年产150万台，这个产量约占我们发动机总产量的20％。”福特汽车公司动力系统部副总裁DaveSzczupak说道。“该直4发动机最终将在全球更换福特与马自达的8个不同的四缸发动机系列。
“新直4发动机系列具有无与伦比的适应性，可在广阔的产品范围上满足并超过消费者的期望，”Szczupak补充说道。利用同样的基本结构，我们可以建造一种具有跑车性能的高速发动机，也可以建造一种适于我们大众化的紧凑型Ranger皮卡使用的具有更大扭矩的大排量发动机-而且两者都可在同一发动机工厂中生产。从而使我们极大地提高了效率。”
全面开发与生产
新直4发动机系列的设计和生产一直是一种名符其实的全球性努力。由日本马自达的工程师负责新直4的设计，由北美与欧洲的福特专家组成的工作组负责汽车应用工程和制造计划的开发。
作为新发动机适应性的一个例证，目前可以提供或将可提供新发动机的各种福特与马自达车型，包括横置与纵置、前驱与后驱型，有：欧洲的福特蒙迪欧1.8和2.0升型，在墨西哥福特的奇瓦瓦发动机厂制造；福特Ranger皮卡，装用135马力2.3升变型机，在美国的密执安州迪尔伯恩发动机厂制造；重新设计的马自达MPV微型厢式车-4月份推出并在马自达广岛工厂制造-是第一部装用新直4发动机的马自达汽车；全新的Mazda6中级轿车，在北美、欧洲和亚洲（如Atenza）销售，可以提供三种排量：1.8升、2.0升和采用马自达顺序气门正时（S-VT）技术的先进的2.3升型，这一技术改善了发动机的性能效率；今后几年还将在全球推出更多的产品组合，比如福特爱仕(Escape）混合动力电动汽车（HEV）就将于2003年下半年推出。
第一批发动机于2000年第三季度在墨西哥奇瓦瓦生产。2001年第二季度迪尔伯恩发动机厂开始生产2.3升直4发动机。新直4发动机已于2002年一月在日本马自达的广岛工厂投产。西班牙的巴伦西亚工厂将在今年晚些时候开始新直4的生产，供应欧洲福特的各种车型。
“它是名符其实的全球性发动机开发计划，很像几年前福特福克斯（Focus）的全球汽车开发计划，”动力系统业务部总工程师丹凯普（DanKapp）说道。我们利用广岛工作组的设计专长，美国与欧洲工作组在工艺和汽车应用方面的专长，在开发每一款新车时，开发计划中都设有专门的工程师小组负责新直4发动机的应用设计以适应汽车的要求。”
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