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11月23日，来自全国各地的汽车及相关领域的精英人士会聚蓉城，纷纷对我国汽车产业及市场发展变化提出了高见。这里撷取部分精彩观点，以飨读者。
中国汽车协会副理事长滕伯乐
汽车已经成为支柱性产业今年国内车市的形势可以说是产销两旺。今年1-3季度，全国销售了汽车260万辆，其中小轿车90万辆，今年前九个月的销量已达到去年全年水平，创下了历史最高水平，汽车行业在快速健康地发展，可以说各大厂家和销售商都是喜笑颜开，汽车已经成了国民经济的支柱性产业，而国产和合资品牌仍然占主导地位。
中国消费者协会徐长明：中国将成第四汽车大国
中国的汽车消费在国际上的地位越来越高，2000年以前中国汽车的产销量处在14位左右；2000年中国的汽车产销量是110万台，处在世界汽车销量的第12位；到了2001年，中国的汽车销量开始提速，一年销了230万辆汽车，其排位一下提到了8名；而2002年中国汽车的销售在2001年的基础上提高了50%，将达到320万台。按此速度，中国的汽车销量不出3—5年将会排在美国、日本、德国以后，成为第四汽车大国。
外经贸部国际经贸研究院跨国公司研究中心研究部主任何曼青：汽车的最大利润在服务
按照我国的相关资料显示，目前汽车的最大利润在服务环节，一般来说：汽车销售环节的利润在20%左右，汽车配件的利润也在20%左右，而汽车售后的相关服务环节利润却高达50%—60%，有些国外的汽车服务机构的利润还达到了80%。因此目前国外的汽车跨国公司已经开始关注中国的汽车服务行业，福特、大众、通用等开始进驻此行业。而作为国内本土的汽车厂家和商家们也应该看好汽车服务行业。在中国，汽车的服务行业一般起点不高，投资也不大，应该在国外汽车跨国公司还没有在此行业站稳脚跟时，抢先占领汽车服务业的口岸，把汽车服务业做大、做好，争取汽车利润的最大化。
北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖：明年汽车市场继续看好
2003年中国汽车市场总体形势看好，但火暴程度不会超过2002年。
1：进口汽车受年初关税下降的影响和2002年年底许可证投放的影响，进口车价格有一定的下降幅度，进口车的花色品牌也会进一步增加。
2：由于2002年出现了一批新品牌车辆供不应求和加价销售的大好形势，会刺激厂家在2003年扩大生产而出现供应量充足，将会造成竞争加剧，可能引发新的价格战。
3：预计2003年有30款新车和改进车露面，消费者会从持币待购转变为持币等新车。
4：汽车信贷消费在2003年有较快较大的发展，很大一部分购车者会采用贷款购车的方式。
5：二次购车和二手车市场会火暴。
6：汽车文化和汽车信息有更大的市场，汽车运动会形成一个区域新型的活动内容并将成为一种新时尚。
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