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“渡尽劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇”。中国汽车业历经十年风雨征程，终于在入世元年迎来了真正属于自己的春天。
11月30日下午，一艘豪华游船悄然驶离扬子江码头，沐浴着温暖的阳光，开始了黄浦江上的畅游。
冬日的申城，天朗气清，惠风和畅。仿佛今年的车市，一派大好春光。
这虽是一艘普通的游船，但却并非一次普通的畅游。“双拥”号上满载着中国汽车界的风云人物，他们从各地赶来，汇聚申城，参加由上海卫视《车世界》主办的年终高峰论坛。
甲板上，“车界沧海横流英雄笑谈风云”的巨大看板点明了本次峰会的主题。各位老总身着精心准备的五彩唐装，纷纷以东方明珠为背景合影留念，这分明是中国车界的一次“APEC”盛会。
“滔滔两岸潮，沧海一声笑”。阳光下，游船上，汽车英雄饱览浦江美景，尽抒满腹豪情……
车市春天大家乐
上汽大众汽车销售有限公司总经理肖国普
我从事汽车销售业有七个年头了，前六年非常艰难，终于在第七年迎来了中国汽车业的春天。今年的车市可以说是“大家乐”，主要有两大亮点：一是私人购车占据主导，二是国产轿车成为主流。
今年车市的“井喷”行情主要靠私人购车推动，其比例已上升到56%，明年百姓购车热情继续看涨，购车比例将上升到64%。
国产轿车未受到入世的冲击，15个品种构成车市的主流，今年总产量可能突破110万辆。明年又将有31个新车品种上市，加上现有的品种，将有46款新车可供国人选择。明年国产轿车产量又会有新的突破：至少130万辆，140万、150万辆也有可能，有人更大胆地预测为180万辆，增幅在10%甚至20%。
养兵千日用兵一时
上海通用汽车市场营销总监孙晓东
上海通用今年成绩不俗，除了市场好以外，主要归功于通用这几年“高起点、高标准”的基础建设。
首先是建立了市场的快速反应机制：SGM的制造系统、物料系统都能够迅速响应市场的要求。今年3月起，中国车市回暖，我们迅速调整产能，没有踏空这波大行情。
另外，上海通用的辉煌成绩也离不开公关部门的努力，现在上海通用的品牌形象已牢牢树立。美国车在百姓中的成见也已消除，并建立了良好的口碑。
华晨正在转型
华晨汽车有限公司总裁苏强
华晨汽车从今年6月开始转型，从原来的金融投资公司向汽车制造企业转变。今年华晨旗下的金杯海狮产量可达6.5万辆，自主开发的中华轿车年产量达8000台。这样的产量仅是我们产能的40%不到，对明年的大发展我们充满了信心。
给用户更多关爱
东风雪铁龙汽车销售有限公司副总经理刘齐心
今年东风雪铁龙年产量将达8.5万辆，同比增长60%。我们的自我评价是：表现不俗，但没有做到最好。
今年的车市呈现爆发性增长，从消费者方面看，是由于消费观念的改变、消费信心的增加等深层次的原因，使百姓的汽车消费热情得以释放。从供方来看，轿车市场细分，产品结构合理，形成“什么样的车都好卖”的皆大欢喜局面。
明年车市继续看好，东风雪铁龙将在市场细分中找准位置，并将为消费者提供更优质的售前、售时和售后服务，把更多的关怀奉献给用户。
建立网络打造品牌
南京菲亚特副总经理薛翔
“派力奥”和“西耶那”生逢其时，非常幸运。今年，我们通过与媒体的合作，成功地举行了两款新车的投放活动，初步建立了良好的品牌形象。在销售方面，在全国建立了60家4S店。今年销售可达两万辆，明年争取翻番，后年再翻一番。
明年的车市竞争将更加激烈，主要集中在实力和服务方面。销售网络和汽车品牌将成为厂家的核心竞争力。我们力争建成100家4S店，精心打造菲亚特的品牌形象。
牌价一路飞涨 老总一脸无奈
今年车市一片利好，惟独上海的私车牌照门槛太高。据了解，上月上海的轿车牌价已突破三万元大关，本月仍将继续看涨。有记者就此向上海的几位老总提问：面对飞涨的私车牌价，厂家有什么办法？
且听两位老总的精彩回答：孙晓东：明年车市一片利好，惟独私车牌价让人担忧。这个问题已经困扰我几个月了，但最后我还是没有想出任何解决的办法。
肖国普：车市的春天到了，车牌的春天也到了。上海现在采取无底价竞拍的办法，前不久进口车和国产车牌并轨，下一步公车和私车牌照也要放在一起拍。牌价一路飞涨主要还是供求关系在起作用。汽车发展和道路建设是一个“先有鸡”还是“先有蛋”的问题，政府采取拍牌主要还是对私车进行总量的控制。明年车牌价格降下来是不容易的，涨上去是有可能的，涨多少是无法预测的，但办法我是没有的。
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