|
记者；如何看待与南汽的合作？
NAHUM：所有进入中国市场的外企与中国企业之间既是一种友好的合作，也是一种友好的竞争，这种现象对中国市场的发展和中国大众来说都有好处。德国大众是最早进入中国市场的，也是做得很好的，如果菲亚特不跟上大众，是会很危险的。另外，合作伙伴之间的磨合也很重要，因为有些事情不是一个晚上就能够做到的。另外，WTO给我们大家都带来了希望，我相信将来的环境会更加健康。
记者：南京菲亚特公司整合之后，两网合一的经销商还剩下多少？
NAHUM：现在已经从原来的800个整合出300个，剩下的可能是独立的经销商，也可能是服务中心。
记者：会不会发展新的经销商？
NAHUM：我们主要根据市场的发展来决定是否发展新的经销商。
记者：产销量还要增加吗？
NAHUM：还是根据市场的发展来确定，我们会密切关注市场，会跟着市场的发展而发展。
记者：您最满意的或最不满意的是什么？
NAHUM：我最满意的是客户满意度提高了，公司的形象也因而有了提高。最担心的是职工的福利。职工的福利待遇在全世界都存在着竞争性，这是一个普遍现象。但这种事不是一蹴而就的，只能慢慢解决。
茅晓鸣在接受记者采访时则认为：中国加入WTO之后，正在进入一个大有作为的时代。特别是近两年中国的家用轿车发展非常迅猛，去年私人轿车的拥有量不过七十万辆，今年就增长到一百五十万辆，说明中国家用轿车的市场潜力很大，南京菲亚特将在这方面继续新的开拓。他说：“市场经济是一种客观经济，是不以人的主观意志为转移的。不过，我还是相信我们会有大有作为的。”
四、菲亚特·西耶那的成功投放，给人以崭新的启迪。人们在这款新车上不仅看到了从汽车厂商到普通老百姓对高速增长和健全发育的中国市场所充满的信心，而且还从中看到了一种积极向上的时代精神，看到了一种有别于传统企业文化的崭新的汽车文化的丰富内涵，以及极具个性化的未来奋斗者之路，正像南汽人在投放活动中反复强调的那样：让西耶那成为奋斗者在事业上的忠实助手、美满家庭的温馨伴侣，成为成功和品位的标志。
据悉，到今年9月底，全国各地已有40家经销商加入到南京菲亚特的“4S”销售服务体系中；为消费者构筑的服务网络已经遍及全国各主要城市。南京菲亚特向客户郑重承诺：他们将向客户提供同级别车型中最高标准的2年或6万公里的保修服务，并按各地标准统一配备了IVECO救援车，开通了24小时服务热线电话以及24小时应急维修服务。
该走的毕竟要走，该来的终究会来。我们有理由相信，西子湖畔的那队凝聚着中意悠久文化底蕴的美丽天使，被绵绵秋雨洗礼得清清爽爽，正在向中国市场的纵深目标飞速驶进。
[上一页] [1][2][3][4][5]
|
