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CIAPPA说：“我们先从投放派力奥着手，率先向市场推出了漂亮、现代感兼具创新配置的汽车，让客户们有更丰富的选择，而不是轻易满足，而客户们的回应是积极的。现在通过西耶那这款车，客户可以在我们的产品中选择一款突出体现三厢车典型特征，同时保持意大利设计的创新与造型的车。我们想带给客户的不止这些。我们希望通过西耶那与客户之间建立起一种新的工作用车的理念。”
俗话说，在商言商。CIAPPA的发言中虽然也在谈论菲亚特的商用车与家庭车、休闲车之间存在着壁垒分明的界限，但却更强调个性与思维习惯。他说：“既然口号和图象时常比说教更有说服力，为西耶那这款车我们也创造了一个和福特先生说法相反的口号——不能提供黑色。大家可能还记得上次投放派力奥时我提到的那位卖古董的朋友，他再次让我反思今天中国客户的一些特点。不久前我去找他，他是先得意地向我展示他在我们南京专卖店买的派力奥轿车，然后把我请进他的商店。”
“老板，您想买什么，瓷器、字画还是古旧家具，这可都是货真价实的东西。” CIAPPA绘声绘色地说道，我对他说，我只是来聊聊天，况且我酒店的房间里已经没有地方放新的不知真假的古玩了。于是他说，我请你喝茶，还想请你提个建议，我知道，你也是做爸爸的人，你肯定能理解我。我儿子今年30岁，大学毕业，年纪很轻的时候就开始工作。他是一个年轻的知识分子，成了家，妻子漂亮能干，有自己的工作，他们有一个三岁的女儿，也是我的心肝。但是我并不满意，我觉得儿子这辈子不会有出息。我这样说是因为他到现在还没有确定自己的人生之路。他原先是个公务员，然后在很短的时间里换了四份工作，他一直说他要不断学习新东西，获得新的经验。我对他说过，他应该停下来巩固自己的经验，他应该找到一份能给自己和家庭带来安定的稳定工作，可他却对我说这个世界变了，他自己会照料自己，不用我操心，可谁让我是他爸呢？老板，你怎么看这件事，我们父子俩谁有道理？我对他说，朋友，我也不知道谁有道理。我只知道，我觉得每个人都应当以贴近自己个性的方式表达自己。但是在有一件事情上，你儿子是有道理的，那就是这个世界已经变了，而我们这一代人或许还没有意识到这一点。
CIAPPA最后强调说：“这是一个不知满足、愿意为了更好的未来而经历风雨的世界。我认为这就是今日乃至明日中国的真实情况。在这样的国家，人们一方面尊重传统，而另一方面也想不受限制地确立自己的个性。总之，今天的中国‘不能提供黑色’。”
三、记者了解到，西耶那轿车造型设计出自“世纪设计大师”乔治亚罗先生手笔，线条饱满和谐，简洁明快，充满现代感。它拥有1703毫米的车身宽度和515升的行李箱容量，不仅达到同级车最好水平，也毫不逊色于更高级别的轿车，其优雅端庄的外表和阔大的空间决定了它不仅仅是一款充满温馨感觉的家庭车，同时也适用于公务和商务领域。西耶那还装有可关闭的双安全气囊、FPS防火电子系统等先进技术，其中VENICE系统（汽车电子整体控制网络）堪称西耶那的灵魂，三块微电脑彼此响应，实现了灯光延时、智能清洗和与发动机转速相联的后风窗除霜等智能化设计，E/LELX车型增加了室外温度计、仪表灯光亮度调整装置、车门开关自检显示器，ELX车型更采用了镂空黑色皮质内饰、皮质方向盘和换挡杆。给人一种高雅的享受。西耶那宽敞舒适的三座车厢，即使满载5人也不会有拘束感，特别是后排座椅间距大，使乘客的腿部活动空间毫不逊色于其他豪华车型。
在这次投放活动中，除了蜂拥而至的媒体记者，一些汽车经销商也纷纷赶来，参加南亚菲亚特公司的商务会议。
据经销商们反映，这次推出的三款西耶那车型，由于装配了1.3升和1.5升两种不同的发动机，加上车身共有包括宇宙灰到香槟金到庞贝红等七种颜色，因而具有一种古罗马尊贵气质。另外，西耶那的整车还通过了严格的欧盟防碰撞测试，采用了新一代无烟式安全气囊等几十项主动和被动安全设计，带有前后横向稳定杆的独立悬挂系统，坚固的车身刚度和较低的风阻系数等高级配置，因而使西耶那就像是一只不惧暴风雨的海燕，经得起市场各种暴风雨的严峻考验。他们十分看好这款新车。
相比之下，一些资深的记者却仍然保持着各自的智慧棱角，不时地变换角度，从各个方面提出一些令人敏感的问题。
NAHUM发言之后，记者立即进行了追踪采访。
记者：一年前我曾采访过贵公司，您能谈谈一年来贵公司发生了哪些变化吗？
NAHUM：我们在三个方面有所变化，第一个是内部整合；第二是把经销商和售后服务网络进行了整理；第三个是销售更加兴旺发达，比去年提高了30％。
记者：您对这个业绩满意吗？
NAHUM：我认为，明年我们会做得更好。明年更要跟上销售的步伐，跟上市场。产量不是几千辆，而是达到几万辆才能跟上市场的步伐。
记者：如何来保持这种高增长的速度？
NAHUM：我们也有更新的产品不断推出，以此来跟他们竞争。目前我们正在策划销售战略。现在说为时太早，但我们会给中国的消费者一个惊喜。
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