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到达目的地之后，如何让汽车发动机熄火，每个人都有自己的做法。概括起来可分为以下3种。第一种是让发动机进入怠速工况运转一会儿(一般应超过3min)，再让发动机熄火。第二种是立即让发动机熄火。第三种是开空调后或发现发动机温度过高时，立即让发动机熄火，以便降温。上述熄火方法各异，给发动机的使用寿命也带来了不同的影响。我们提倡第一种做法，否定后两种做法。这是为什么呢？
1．发动机在高温下立即熄火，会使汽油加速结胶
汽油变质的主要原因是在高温的作用下进行分子重新组合，即由小分子变成大分子。大分子就是我们所说的汽油中的胶质成分。温度越高，汽油变质的速度越快。特别是发动机在大负荷、高转速、高温下工作后，若立即熄火，气缸内的高温还未来得及降下来，水箱中的冷却液已不参加冷却循环时，便会造成气缸体的温度急剧上升。对电控发动机来说，喷油器装在离气缸体最近的进气门处，受热最快，从而造成喷油器内的汽油加速结胶，并附着在喷油器汽油通道的表面上。这种现象发展的结果是堵塞喷油器，使喷油器喷油量下降，各气缸喷油不均匀，喷油雾化质量变差，发动机怠速不稳，动力下降，尾气排放污染加重。对于化油器发动机来说，由于化油器各量孔结胶，改变了量孔通道截面，严重影响了空燃比，使尾气排放的有害气体增加。
2．破坏润滑油膜，加速机件磨损
发动机润滑油的粘度是随着温度的升高而下降的。温度越高，润滑油的粘度越低。发动机在高温下立即熄火后，气缸壁、活塞和活塞环处的润滑油很快流失，在高温的继续作用下，摩擦表面上残存的油迹很快蒸发、老化变质，失去润滑作用。在下一次起动车时，摩擦表面在较长一段时间内缺少润滑油，形成干摩擦或半干摩擦，从而大大降低了发动机的使用寿命。
所以，要最大限度地延长发动机的使用寿命，降低尾气中有害气体的排放，应掌握发动机熄火的正确方法。这就是发动机在高温下工作后，应先进入怠速工况下运转3min以上，让发动机降温，再关闭点火开关，使发动机熄火。
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