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检查连杆轴承响的方法
1、连杆轴承响，是较重而短促的金属敲击声。中速时响声明显。
2、增加发动机负荷时，响声随发动机负荷的增加而加剧。
3、冷车时，响声清晰；热车时，润滑油稀薄响声变大，改变发动机转速响声显著。
4、将转速控制在响声明显的位置，逐缸断火试验，响声随断火立即减弱或消失，即为该缸连杆轴承响。
5、中速运转时，轻轰油门有连续的敲击声，响声随转速的升高而变大，随转速降低而变小，严重时，在发动机周围可听到“达、达、达”的声音。
气门座圈松脱发响的诊断
1、先用断火法，找出没有工作的缸。
2、用检查排气门漏气的方法时一步核实。
3、拆下分电器盖，将耳朵贴消声器排气口，另一个人慢慢转动曲轴，如果消声器在排气时有急促分明的“啧、啧”声，则表明该缸气门密封良好；如果在排气时发出细而长的“咝、咝”声，则表明该缸排气门漏气。此时应迅速停止转动曲轴，检查分火头指向，分火头所指的缸就是有故障的缸。
4、若无条件修理，可用旧缸垫加薄铜皮垫入座圈和座孔间应急使用。
如何判断气缸垫密封状态是否良好
1、打开散热器盖子（注意热车时，不要打开散热器盖，以防烫伤），使发动机保持中速运转，此时观察散热器内情况，如果有气泡不断涌上，则说明气缸垫密封不良。气泡越多，漏气就越重。
2、当气缸垫损坏严重时，可在气缸盖与气缸体结合处的周围抹上润滑油，如观察到接合处有气泡冒出，说明气缸垫密封性失效，应更换新品。
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