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 年初广州本田雅阁的大幅度降价，虽然引来了国内关于汽车工业暴利的大讨论，但最终还是引爆了一次车坛的大降价，打了通用别克和一汽马自达一个措手不及。说他是上半年中档车坛中的一颗重磅炸弹一点都不为过。而广州本田更是在下半年即将推出的经济型轿车飞度上做足了宣传。现在可以这么说飞度最大的悬念就是他的价格，他的定价将会决定下半年的车市沉浮。虽然说“非典”打乱了广州本田原来的部署，但现在看来不免是一件好事，在车市的一路降价潮中，可以让飞度有了充分的时间和空间来认清眼前的形势，给他的定价来做个参考，看看他最终将会成什么“弹”。
一、核弹
如果飞度的定价最低定到8.98万元，那么将会在车市引爆一颗核弹。
纵观车市，现在经济型轿车的车价在8—15万元的车不多，这些车有以下的特点：
1、排量在1.3—1.6
2、车型尺寸一般不大
3、配置都是最低的
名称 长 宽 高 排量 价格
威姿 3640 1660 1520 1.3 88800元
派力奥 3763 1615 1450 1.3 81900元
高尔 3895 1648 1415 1.6 87300元
赛欧 4026 1608 1420 1.6 89800元
华普 4075 1705 1430 1.3 72900元
千里马 4115 1620 1410 1.3 85800元
奇瑞 4335 1688 1449 1.6 83800元
飞度 4310 1690 1485 1.3 ？ ？元
这样的价格猜想也不是没有理由的，在国外的两厢飞度的手动档最低的价格相当于人民币8.5万，最高的豪华配置自动档也就12.4万元。中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺曾预测说：“到2005年我国汽车工业保护期满，目前10万元和10万元出头一些价位的车型，其车价大多数将要落到8万元左右，与国际同类车价接轨。”而要真是如门胁轰二所说，飞度的价格一要不让大家失望；二要考虑在今后2-3年内不变，那么飞度的最低价格甚至主推产品在9万以下是绝对合理的。再加上他的“M M”的设计理念（即乘客享受最大的空间和机器占用最小的空间）；宽阔的内部空间；作为标准配置的ABS；前座双安全气囊；预警式安全带和先进的 EPS（电动助力转向系统），无疑将是下半年车坛的一颗能量无比的核弹。这个核弹不但会动摇经济型轿车的价格体系而且还会使整个虚高的中国车市的价格体系来一个彻底转变。
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