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本月这样一则消息引起了人们的关注：5月份全国汽车产量为32.06万辆，比4月份下降17.81％，销量为31·78万辆，比4月份下降16.85％。不少人因此担心，随着汽车产销量的下降，今年轿车市场将不容乐观，年内整个轿车市场能否增长到预期中的140万辆，也将变得扑朔迷离。
不过，从记者最近对几家轿车企业相关负责人的采访来看，主要轿车生产企业对于5月份相比4月份轿车产销量有所下滑，并未感到有什么“诧异”。比较一致的看法是，随着厂家采取灵活的价格政策以及频密地推出新车，年内轿车市场前景仍然看好，140万辆的门槛，仍可轻松“迈过”。
5月是传统销售淡季
月初，有关部门发布信息：5月份轿车生产完成15.83万辆，比上月下降4.34％，销售14.68万辆，也比上月下降6.01％，汽车企业的库存量已比年初时增加了30％以上。
据记者了解，5月轿车销量少于4月，主要是十几万元的中级轿车以及更便宜的经济型轿车销量比4月减少。几大中高档轿车品牌在5月份的销售，除了雅阁和新蓝鸟的销量比4月份有所下降外，其余几家如奥迪A6、奥迪A4以及帕萨特，都比4月份有所增长，而且新蓝鸟之所以销量下降还有一个特别的原因—厂家要为新上的阳光“腾出”生产空间。
不少厂家相关负责人表示，今年5月份轿车产销量比4月份有所下降，除受“非典”影响外，最根本的原因是5月为传统销售淡季。近几年5月“黄金周”一过，车市很快就进入淡季，一直要持续到8月份。有厂家干脆就在这段时间“休高温假”，检修生产设备。
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