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| [独家评论] 大众真的能利用高尔夫成功抢市？ |
出处：pcauto |
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| [03-6-23 11:42] | 作者：Yow.Lan |
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第二．与中国家轿市场发展不相适应 我国汽车工业发展潮流决定着家轿市场的发展流向，笔者认为，中国家轿市场的发展态势可以引用和借鉴全球公认的高等教育事业发展的“三段论”来说明。即我国家轿市场可用“精英市场阶段” 、“大众化市场阶段” 、“普及化市场阶段”的三个阶段来定义。现阶段正是从“精英市场阶段”逐步向“大众化市场阶段”迈进的初始化的低水平阶段，是一个不够完善、成熟，比较盲目、缺乏理性、比较混乱的阶段。在中国大陆，拥有家庭轿车的人群是极之少数，据查实，全国各类汽车保有量近2000万辆，其中家庭汽车近1000万辆（载客车与货车比约7：3）。与我国人口13亿、家庭总数3亿这两组数字来比较是微乎其微的。与欧美国家相比较是无法比拟的。如美国2.8亿人口，拥有汽车2亿辆，德国8220万人口，拥有汽车4000多万辆。 在德国，几乎每个家庭都拥有像高尔夫类型的两厢轿车。但是，已经是家里买的第二辆、第三辆、甚至第四辆车。他们是用来在公众假期到郊外休闲度假的，笔者曾在德国柏林、法国巴黎等多个城市的市区、郊外和高速公路上经常见到像高尔夫类型的两厢轿车。欧美很多国家已经进入汽车“普及化市场阶段”。 在我国，家庭轿车正处在“精英市场阶段”的初始化的低水平阶段。人们要买车，特别是第一辆轿车，你可以想象他们会选择像高尔夫一样的另类轿车吗？不论是低档车、中高档车绝大多数的人都会选择三厢式轿车。再过一些年，随着我国经济的发展，经济总量的增加，人均GDP值接近中等发达国家的水平时，家轿市场势必从“精英市场阶段”向“大众化市场阶段”迈进。进入“大众化市场阶段”以后人们在选择第二辆家庭轿车的时候可能会选择像高尔夫等类型的两厢轿车。这个时间要经历多少年？当前确实难以预测。因此，在现阶段，高尔夫类两厢轿车与我国家轿市场发展还存在一些不相适应。
  
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