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德国高档车激战“中国年”
2003年对于德国高档汽车而言可谓是一个“中国年”。这一年，奥迪A4和宝马3系、5系在中国投产，而奔驰则加紧选择投资伙伴以尽快实现本地生产，吸引这些高档品牌的是中国高速增长的市场。业内人士分析，今年国内轿车市场将增长30%以上，而高档轿车的增长还不止这个水平。
现在，这些高档汽车将在“战场”由欧洲和北美移到了中国，而他们在中国市场竞争力的高下取决于两个主要因素：国产化和销售网络。这方面，奥迪已经取得先机。奥迪A4、A6、A8都实现了国产，奥迪品牌在中国的销量已经突破20万辆。今年上半年，奥迪的销量达到25272辆，这些数字令宝马和奔驰都无法望其项背。
随着国产化的深入，奥迪在中国豪华车市场的份额也不断提高。2002年奥迪在中国的豪华车细分市场的份额由2001年的30.8%升至44%。随着国产化带来的销量剧增，奥迪的销售网络也不断完善。借助于一汽大众，奥迪在中国已经培育起具有国际水准的经销商网络。目前，奥迪在国内拥有近50家品牌专卖店，宝马则只有24家维修网点，奔驰有24家特约维修站。可以说，奥迪目前在销量和销售网络方面都胜出宝马与奔驰一大截。
不过，伴随着宝马和奔驰的国产，奥迪在中国市场一枝独秀的局面将会改变。按照宝马大中华区总裁席曼的预测，10年之内卖出100万辆宝马，3年之内经销商增至60家，这种迅猛的发展势头显示出宝马不甘人后的决心。（解放日报）
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