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代表着中级车价体系参照基准的老三样中的捷达和桑塔纳,其价格在维系多年基本不变之后,上周接连出现较大下调：7月21日,一汽－大众旗下捷达前卫、都市春天和城市之星系列产品宣布调整价格,其中“捷达前卫”降幅最大,达到1万元,这是一汽大众首次正面宣布捷达产品降价；3天后,上海大众宣布全系列普通型桑塔纳价格整体下调9000元,这是近年来普桑价格调整幅度最大的一次。
调整之后,捷达系列最便宜的“城市之星”价格为10.98万元；基本型普桑的价格为9.89万元,跌破10万元大关；加上此前老三样中率先降价的神龙富康系列,其现价最低的新自由人为8.8万元。至此,老三样车价体系完成了从原来的12万元至15万元到目前的9万元至11万元的战略性转换。
与此同时,老三样的后继产品——上海大众的ＰＯＬＯ、一汽－大众的宝来和神龙公司的东风雪铁龙爱丽舍也随着7月22日售价为11.98万元的爱丽舍Ｘ的上市,完成了各自近阶段的价格调整。
无论是捷达、桑塔纳还是富康,他们都曾经是北京乃至全国车市销售榜上的状元。如今,虽已渐近退休,但依然发挥着余热。像捷达已连续3年夺得单一品牌轿车全国销量第一,就很好地证明了成熟产品在我国轿车市场顽强的生命力。爱丽舍、ＰＯＬＯ和宝来虽然是近一年来才诞生的新车型,但他们已脱颖而出,成为中级轿车“新生代”中的佼佼者。
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