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微车业集体转战轿车市场 国情车好景不再

出处:南方都市报
责任编辑:keen

[03-8-18 10:24] 作者:朱中奇


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  日前,上汽通用五菱联手通用汽车为即将投产的新车SPARK举行了大规模产品研发流程解读会,表面上看,在奇瑞QQ是否涉嫌抄袭SPARK的“纠纷”尚未水落石出之即,SPARK的研发解读,当然是对原韩国大宇MATIZ血统的“正本清源”————上汽通用五菱用意再明显不过,只有SPARK才是真正MATIZ的后裔。然而,站在国内微车厂家的行业角度,上汽通用五菱别出心裁地举办此次产品研发解读会,其更深的用意还在于传达这样一个信号————上汽通用五菱已正式进军轿车市场。

  昌河哈飞旗开得胜

  上汽通用五菱副总裁曹志纲的一番话将这个目的表露无遗,他说尽管在低端市场,传统的微型客、货车还有很大的市场,但上汽通用五菱会逐步由商用车向乘用车过渡,SPARK就是这种过渡的第一款产品。在SPARK之后,上汽通用五菱还有很多的轿车产品。

  上汽通用五菱生产SPARK,再一次将国内微车厂家的一个普遍趋势“揭示”出来,那就是不少微车厂家的产品纷纷向微型轿车甚至中级轿车市场拓展。2001年,作为国内的主要微车企业之一,昌河汽车推出了引进日本铃木技术生产的微型轿车昌河“北斗星”,并在当年迅速崛起的轿车市场上“一炮打响”;此后,哈飞汽车也于去年推出了1·3升和1·6升的哈飞“赛马”,该产品至今仍供不应求。今年,哈飞汽车又推出了轿车产品哈飞“路宝”,目前也正在中国北方市场热卖。据记者了解,到明年年底前,各微型厂家还会相继推出新的轿车产品,昌河今年下半年就会推出1·0升到1·4升好几款轿车。明年,哈飞汽车还会推出哈飞III,近日长安汽车有关负责人也透露,长安汽车将在明年推出一款全新的微型MPV。这样,在几大家传统的微车厂家中,除天津一汽原来就是微型商用车和微型轿车一并生产之外,昌河、哈飞、上汽通用五菱和长安汽车,都已经或准备在生产微型商用车的同时,大举进军轿车市场。

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