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国产车市烽烟再起 群雄猛攻2.0排量市场

出处:pcauto
责任编辑:keen

[03-6-11 10:01] 作者:经济参考报


  进入6月,国产车市好不热闹,到处一片降价声。那边,以5万元夏利、10万元夏利2000为代表的经济型轿车们战成了一锅粥;这边,国产中档车又燃起了烽烟。

  起因:群雄瞅准市场空档

  早在4、5年以前,国内市场对中高档车型的需求开始显现出增长的势头,此后中高档车产销量一路高歌猛进。但由于20万元级别、2.0升排气量的轿车产品极少,相对低下的产销数量很难满足这一档次消费群体的需求。在汽车市场出现井喷的2002年,中高档品牌轿车的销售远远大于产量,导致多数汽车企业对来年的市场看好,制定出宏伟的2003年产销计划,准备大干一场,个别厂家甚至提出产量要翻番的目标。像一汽轿车的目标是4.5万辆,别克君威是4.5万至4.8万辆,广州本田是11万辆,中华是4万辆,北京现代索纳塔是3万辆,风神是6万辆。

  转眼进入6月,情况进展得怎么样了呢?据统计,今年1至4月,全国累计生产轿车56.35万辆,同比增长113.32%,销售完成53.95万辆,同比增长88.24%,增长是显著的,但是销售开始落后于生产了。以北京为例,在销售旺季的4、5月份,因非典发生,车市也的确火了一把,但旺销的多是中低档车,而中高档车却表现得令厂家失望,出现了滞销,不少中高档车厂家在谈到销售时都出言谨慎。但从北京各大汽车交易市场排行榜公布的排名不难看出,中高档车45月份在北京的销售情况不甚理想,非典促使一部分原计划购买中高档车的潜在消费者提前行动抢购了中低档车。中高档车旺季销售不旺,无形中给各厂家完成全年的销售目标增添了巨大的压力。

  焦点:猛攻2.0排量市场

  从最近各厂家的动作来看,排气量为2.0升的国产中档车型正在进行激烈的鏖战。今年年初,广州本田推出的新雅阁系列轿车以出人意料的低价格树立了国产中高档轿车的“新基准”,其中,排气量最小的新雅阁2.0价定22.98万元,并包含运费;紧接着,上海通用也将别克君威2.0推向市场,其售价为22.38万元。在市场上,这两款新车型难觅其踪影,新雅阁更是成为消费者最梦寐以求买到的车型,被车贩子最高炒到加价8万元提现车。

  上海国际车展之后,2.0升排量的国产车市场风起云涌:5月15日起,北京现代新推出自动挡舒适型索纳塔2.0空气净化版,售价20.98万元,实际上是自动挡2.0索纳塔的价格调整;5月下旬,华晨金杯汽车有限公司推出排量2.0的自动挡中华·晨风,市场售价18.66万元;5月29日,东风雪铁龙的最新产品,排量2.0的赛纳正式投放北京市场,这款售价16.98万元至19.08万元的第一款国产两厢半轿车造型新颖,主打国内中档轿车中的高端市场;近日,上海大众宣布将帕萨特1.8系列产品全面升级为更大排量的2.0产品,2.0帕萨特手动挡和自动挡售价与1.8帕萨特持平,1.8帕萨特将全面停产;6月10日,一汽轿车全面下调红旗世纪星、明仕两款车型价格:世纪星从21.9万元调整到17.98万元,下调近4万元;明仕商务版从16.7万元调整到14.98万元,下调1.72万元,其中排量为2.0升的红旗世纪星被消费者戏称为“买一辆红旗送一辆夏利”;此外,风神新蓝鸟2003款豪华型全新报价20.68万元、尊贵型22.38万元;东风雪铁龙毕加索虽是一款好车,但市场普遍反映其售价偏高,近日2.0毕加索售价下调了1万元;还有长安福特也引进了排量2.0升的全新款蒙迪欧,并已悄然投放市场,售价28.5万元至此,各厂家在捋顺自己的产品系列后,排气量为2.0升的国产轿车开始了汽车市场启动后的第一次全面“洗牌”。

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