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因为非典，交流遇到了障碍，物资的流动、人员的流动、资金的流动都受到一定程度的影响。
由于汽车业是资金密集、技术密集产业，所以对外资的需求更为突出。非典蔓延时期，跨国公司在中国的活动受到了一定程度的影响，一些CEO原定的行程取消了，上海车展也不想参加了。有人因此担心非典会影响跨国汽车公司在中国的投资。然而，细心分析就会发现，非典并不会动摇外国投资者的心。
首先，疫情的蔓延是短暂的，而市场的存在是长期的。非典作为一种突发流行病，其疫情蔓延不会持续很长时间。相反，中国这样一个巨大市场的存在是长期的。去年，我国汽车市场增长率高达30%以上，包括外国投资者在内的所有资深业内人士都认为，中国汽车市场10%以上的增长率将要持续多年。对于趋于饱和的发达国家市场来说，这样巨大而极具潜力的市场，无疑“具有无法抵抗的诱惑力”。如果因短暂的疫情而放弃了长远的市场，只能是因小失大。
其次，跨国公司的对华投资是战略行为，而不是战术行为。战术乃一时之计划，战略乃长久之计划；战术谋一时之利益，战略谋长久之利益。大多数跨国公司在中国的投资，已经不是一时的冲动，而是经历了多少年的酝酿，其中国投资活动已经不是战术行为，而是战略行为，且是其全球战略的重要组成部分。非典作为一起卫生突发事件，它的发生是突然的、不经意的，以突发的非经济事件打乱自己的长期深谋远虑的部署，这不是投资者的一贯做法。
再次，这个市场几乎不具有可替代性。就像产品一样，当一个市场具有替代性的概率越高，它的“客户”忠诚度就越低。像中国这样巨大的市场，在世界上很难找；而像中国这样大而又已经进入家庭轿车导入期的市场，在世界上绝无仅有，外资很难找到更好的替代市场。从这个角度说，外资“不得不”对中国汽车市场情有独钟。
第四，竞争使跨国公司不敢稍有怠慢。现在，大的跨国公司基本上都已经进入中国，本土企业也在茁壮成长，市场已经进入了激烈博弈的局面。竞争早已不是单纯量的竞争，而是建立在量的基础上的市场份额的竞争。一方退，意味着另一方可能要进；一方减少了市场份额，意味着另一方增加了市场份额。在这样一场多方的、长期的拉锯战中，谁积极，谁主动；谁怠慢，谁被动。
日前，某西方通讯社的一篇报道这样说：“虽然中国爆发的非典令许多人担忧，它迫使公司雇员呆在家中并有大批商业计划被推迟甚至取消，但很少有公司放弃中国。”正是因为他们“不会放弃中国”，所以我们说，非典动摇不了外国投资者的心，中国仍是投资热土！中国汽车业界应该积极调整心态，重新树立信心，加大资金引进力度，为中国汽车业的发展注入新的血液！
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