|
 太平洋短信中心全新推出“汽车动态”短信订阅，第一时间看最热、最激、最精彩的资讯！还犹豫什么？快快加入订阅吧！
美国权威机构在最近结束的一项运动型多功能汽车（SUV）侧面碰撞测试中发现，没有装配侧面气囊的SUV在侧面受到碰撞时安全性普遍不理想，其中又以三菱公司的一款车型安全性最差。
负责这项测试的美国高速公路安全保险研究所称，1980年，美国的车祸死亡者中有31％是死于侧面碰撞事故，而2001年这一数字已经上升到51％。为此，高速公路安全保险研究所对目前美国市场上12款SUV主流车型进行了侧面碰撞测试。测试中，研究人员用时速50公里的模拟卡车从侧面撞击受测车辆，然后研究这些车辆驾驶座上模拟人的受伤情况。
测试报告显示，装配有侧面防撞气囊的三款车型安全性能比较好，其中日本富士重工的“森林人”和美国福特公司的Escape得分最高，而韩国现代公司“圣达菲”车型的表现属于“可以接受的水平”。另外9款受测车型没有配备侧面防撞气囊，其中本田公司的CR－V和克莱斯勒公司“牧马人”的表现“勉强说得过去”。其他7款车的表现“很差”，其中包括三菱公司的“欧蓝德”，丰田的RAV4，本田的Element，通用的Saturn Vue，福特的“路虎自由人”，铃木的Grand Vitara以及简装版的福特Escape。而在这7款车中，三菱公司的欧蓝德安全性最差。在侧面碰撞测试中，该车的防撞杆被撞到了驾驶座和副驾驶座中间，驾驶座上模拟人的头部和躯干均严重受伤。
在这一报告发布后，通用公司已经表示，将利用这一测试报告来改进自己的汽车设计。三菱公司则表示，美国高速公路安全保险研究所采用的测试方法过于严格，不能被普遍接受。三菱公司强调，其欧蓝德车型的正面碰撞安全性很好。
美国高速公路安全保险研究所是美国专门从事汽车安全测试的机构，其测试标准比美国政府管理部门采用的标准更为严格。这家机构在上世纪90年代中期曾进行过大规模的汽车前部碰撞安全测试，促使很多汽车厂商改进了汽车前部碰撞的安全性。
运动型多功能汽车20世纪80年代起源于美国，目前在世界汽车市场上属于畅销车型。这种车既具有越野车的越野性能，又具有轿车的舒适与奢华。它既可载人，又能载货，而且适应能力强，可行驶范围广泛。无论是城市还是乡村，无论是高速公路还是崎岖山路，均能畅通无阻。（人民网）
[1]
|
