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汽车行业纷扰不断 厂家要有产权意识
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出处：pcauto
责任编辑：mhj
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作者：涧清
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 在上海国际车展开始之前，人们把关注微型车新车型的目光定格于奇瑞QQ。很多介绍说，这是一款非常适合年轻人的车型，其鲜明的设计风格极有可能会为国内微型车树立新基准，厂家认为国内低价位的微型车车型过于陈旧，几乎没有能够成为奇瑞QQ对手的。
但是，奇瑞QQ并没有如期在上海车展露面，这让人们感到纳闷。通用中国董事长墨斐在接受《羊城晚报》记者采访时透露了个中的原因：要采取必要的措施来维护知识产权。
原来，上汽通用五菱新推出一款微型车Spark，其原型车就是大宇的Matiz，通用汽车公司怀疑奇瑞QQ抄袭了Matiz。
这件事了结还得有段时间，我们暂且不论谁是谁非。但这件事所折射出的问题值得中国汽车业警惕：跟进、模仿一定要积极地扬弃和借鉴，杜绝抄袭，应有知识产权意识。在自主研发上一时走捷径，最终还是会走弯路。
人们还有印象，前些年德国大众曾想控告奇瑞侵权，最后不了了之。今年丰田汽车状告浙江吉利集团侵犯其商标权，现在还没有结论。相对于很多大企业的“合资买技术”，奇瑞、吉利等企业在研发上无疑是先走了一步。但国际化的竞争环境，使得诸如知识产权保护等问题显得越来越重要，这些条件使得中国汽车推陈出新显得难上加难。
在知识产权上，我们受制于发达国家，这是事实。但是自主研发是中国汽车工业做强绕不过的“坎”，能够突破了，就是真正的创新，企业就会有很强的生命力。如果能够在这一点上形成共识，能够唤起国内其他汽车生产厂商的警醒，对中国汽车工业的长远发展将是一种推动。
这几年的广交会，每年都要有专门的打假机构，清理侵权行为，维护公平的竞争秩序。建议今后的车展，也来点真格的，对一些参展产品也要进行这项工作。当然，最好的办法还是厂家要自律，多走正路，少来点旁门左道。毕竟，我们已经融入世界，要在很多方面与世界接轨。
注：请作者与我们联系！
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