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2003年的轿车市场风云变幻，价格调整既是大势所趋，又有些扑朔迷离，各大厂商手中拿着新品、新价的王牌，密切关注着市场上竞争者、消费者的一举一动，斟酌着出牌的时机和力度。那么作为一个轿车生产企业，在对部分产品或全线产品进行价格调整时，必须明确以下几个问题。
为什么降？——价格调整的目的
没有目的和目标，或没有明确的目的和目标，显然是牌未出，已先输人一筹。唯有对自己，对市场、对对手，对消费者有一个全面、深刻、清醒的认识，才能做到心中有数，有的放矢。从目的来看，无外乎以下三种。
一是打击、遏制对手，摊薄行业利润，提高竞争门槛，阻止新进入品牌。如长丰猎豹年初降价5万元的大幅动作，无疑使得后来品牌面临严峻形势，至少要增加更多的市场推广费用。
二是清晰市场定位，增加竞争力，抢夺市场份额。在产品价格上，汽车厂商有多大实力就会采取多大的措施。通过价格调整，提高性价比，挤压他人，以获取最大的市场份额，实现规模化生产的效益。如上汽奇瑞通过对风云系列的调整，优化、清晰了产品结构，昌河北斗星通过系列产品的调整，提高了性价比，增加了竞争实力。
三是降价清除库存，为新产品上市腾出市场空间。如富康降价2万元，主要是为了给其梯级推出的新产品让路，避免产品序列之间的价格冲突。根据神龙公司的规划，今后富康系列将覆盖9万至12万元的价位，爱丽舍系列将覆盖14万至16万元的价位，而毕加索系列则将覆盖18万至21万元的价位，以分别满足不同消费者对轿车产品的不同层次和个性化需求。而老车型要么降价让出价格空间，要么停产退出，欲清理老产品，降价实为有效途径。
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