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M6两难取中
与中华这个“搅局者”相比，雅阁与君威从某种程度上算得上是“定局者”。岁末年初，雅阁与君威之间的定价“游戏”成了车市最大的看点，从诞生之日起，广州本田和上海通用就没有摆脱被相提并论的命运，企业成立时间相近，产品互相竞争，想不做冤家也难。
从结果上看，双方相同排量的价格再次处于胶着状态，似乎暗示着短兵相接似的竞争将更加白热化。其实，这种价格斗法的结果未尝不可以看做是一种不约而同的“共识”：2.4升与2.5升的价格维持在25万元左右，2.0升的价格在22万元左右。一家汽车销售公司总经理说过，中高档轿车之间有种价格同盟，现在看来，同盟未必存在，对市场认识的接近却是实际存在的。 雅阁与君威，两大中高档主力车型“共同”认定的价格，为中高档轿车定立了新的门槛，后来者的品牌知名度和美誉度，如果无法超过雅阁和君威，在定价上将极为尴尬。
带着雅阁和君威的压力，一汽马自达6于本月12日上市了。尽管M6已经获得了30个国际权威奖项，是款不折不扣的好车，但马自达公司的知名度、在中国市场的认可度尚不足与本田、通用抗衡，在雅阁和君威的价格打压之下，如果马自达6高于雅阁将难以说服消费者，而价格低于雅阁则必将牺牲企业的利润，毕竟与在中国市场耕耘多年的雅阁相比，马自达6对进口件的依赖程度较大，立刻降低成本绝非易事。马自达6的定价，将极为艰难。
现在，悬念已经消失，配备了4挡手／自一体变速箱、4气囊双气帘、EBD、DSC、EBA、TCS和ABS等高科技设备的2.3升豪华型马自达6售价为26.58万元。比起2.4升雅阁，马自达6高出了1.6万元，但在去年开始引进马自达6时，厂家在价格方面瞄准的是老款雅阁和别克。现在老雅阁和老别克已经谢幕，与它们同时退出历史舞台的，还有中档轿车卖高档价格的“黄金岁月”，厂家即使对于这款全新设计的新车偏爱有加，在重压之下也只能走出折中路线。
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