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新一轮战局
新一轮的差异化竞争已经拉开战幕。2003 年，这场大战从君威的下线开始。去年12月26日，上海新国际博览中心，上海通用总经理陈虹用太极舞和江南丝竹来映衬君威的外观与内饰的特点。他想以此表明，上海通用挥别旧别克，按照中国本土的口味打造出一个车型平台。
就在君威亮相一周前，广州本田执行副总经理曾庆洪公开宣布，该公司将于今年1月15日与全球同步推出一款新雅阁，旧雅阁将不再生产。
与此同时，奥迪A4的引进也几乎尘埃落定。在攻打中高档轿车市场的战争中，A4将是一汽大众一颗有力的棋子。
上海大众一位人士对君威下线的评价是“动作不大，声音大”。至于上海大众在中高档车型上会有什么动作，上海大众公关部陆军认为，这些“商业秘密”不宜过早透露。但可以肯定的是，帕萨特车型会根据市场反应作出调整，而比现有帕萨特1.8升排量更高的帕萨特2.0升的生产，也“在策划研究之中”。
很显然，中高档车“四大家族”都在积极行动。
孙晓东自称已经对新雅阁这款产品成竹在胸，只是还摸不清对方的价位。记者屡次致电广州本田，但该公司拒绝透露一切有关新雅阁的信息，尤其是价位。“到1月15日那天再说吧。”一位公关人员说。
同样，上海通用在君威2.5升和2.0 升的价格配置上也打了埋伏，据说要到2月正式上市时才透露有关信息。据上海通用的人员介绍，君威3.0旗舰版锋芒直指奥迪A6，而君威2.5 升将新雅阁视为自己的主要劲敌。因此，双方扣紧自己的底牌，相互观望，也在情理之中。
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