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首家汽车金融公司何时挂牌？
去年12月，通用汽车中国公司副董事长兼首席法律顾问夏尊恩在“中国加入世贸组织2002年北京国际论坛”上说，通用汽车深信中国政府将继续履行加入世贸组织所做的承诺，对中国汽车工业加入世贸后的迅速发展充满信心。
他说，目前通用汽车公司最关注的内容是，前不久中国人民银行已征求完意见的《汽车金融机构管理办法》何时能尽快正式颁布，包括通用汽车金融服务公司在内的国外汽车金融公司何时能在中国开展汽车信贷业务。
夏尊恩的这席话，无非在希望有关方面尽快履行放开汽车金融市场的承诺。
事实上，国家发展计划委员会副主任张国宝去年11月在“国际汽车高层论坛”上就表示，《汽车金融机构管理办法》草案经过征求意见已进行了修改，并且他已经在2002年11月２７日代表国家发展计划委员会在草案上签字。这一管理办法经过其他部门批准后，即可最后出台，估计这一时间已经不会太久了。
有他的这席话，说明《汽车金融机构管理办法》今年内能出台是肯定的了，但是年内第一家汽车金融公司能否正式挂牌却很难说。因为《汽车金融机构管理办法》草案的第十条明文规定：“中国人民银行对汽车金融机构筹建申请的答复期为６个月。如未获书面批复，申请人在１年内不得再次提出同样内容的申请。”第十一条则规定：“汽车金融机构的筹建期限最长为６个月。筹建期内不得以汽车金融机构名义从事经营活动。”这意味着，《办法》正式实施至少半年以后，第一家汽车金融公司才有可能正式挂牌营业。但无论如何，我们至少已经见到“汽车金融服务”的曙光了。
对于这个即将诞生的行业，消费者关心的东西实在不少：个人贷款购车在利率上是否能有优惠？外资汽车金融公司的零利率有没有可能拿到中国？外资汽车金融公司将为那些品牌服务？而业内人士则更为关注的是中资银行会不会受到较大冲击？
据福特汽车信贷公司北京代表处首席代表詹国栋介绍，在国外，汽车金融机构发放汽车消费贷款利率都是市场化的，汽车金融机构甚至可以发放“零利率”的贷款。但目前中国人民银行对利率还是管控得比较严格的，而且《汽车金融机构管理办法》草案中也未明确外资汽车金融机构贷款利率可以变动的范围。至于开展汽车金融业务的对象，则主要针对福特汽车旗下的品牌。
那么，外资汽车金融公司的进入真的是“狼”来了吗？究竟会对国内银行造成多大的冲击？
中国建设银行汽车金融服务中心主任石永进认为，外资汽车金融公司没有那么可怕，事实上，一方面中外双方可以一同把这个市场做大，另一方面中资银行也可以学习更多先进管理经验。此外，国内银行也有自己的优势。第一是资金优势，第二是网络优势，第三是国内银行长期形成的品牌优势。
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