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广州市实施欧Ⅱ标准的日子正在逼近。根据国家环保局的时间部署，2001起全国执行机动车排放标准第一阶段排放限值(相当于欧1标准)；2003年9月，柴油车要达到第二阶段排放限值(相当于欧Ⅱ标准)；2004年9月汽油车要达到欧Ⅱ的排放标准。全国将在2004~2006年全面实施欧Ⅱ汽车尾气排放标准。事实上，这个时限已经大大提前了。北京、上海两城市分别于今年的1月1日和3月1日实施欧Ⅱ标准。根据原部署，今年9月1日起，全国统一实行柴油车欧I I标准，广州也不例外。但有消息称，广州市已向国家部委递交机动车实施欧Ⅱ标准的申请报告，一旦获得批准，可能于9月1日起机动车提前实施欧Ⅱ标准。届时广州将成为全国实施欧Ⅱ标准的第三个城市。
8月中下旬正式确定
根据京、沪两城市的经验，自宣布时日起，只有在欧Ⅱ达标车型目录中记名的机动车，才能上牌，凡不符合欧Ⅱ标准的新车一律不能办理注册登记手续。如广州市全面实施欧Ⅱ标准，控制的对象将从公交车、城市物流用车、一部分S UV等柴油车型，扩大到包括轿车在内的汽油机车型。有业内人士分析，目前广州市场上销售的轻型客车、货车、S UV以及轿车尚有一部分未能达到欧Ⅱ排放标准，新标准将迫使那些不达标的车型迅速退出广州市场，转移至其他城市，而日后对在用车的监管也将更加严格。不过，如新标准提前执行，广州市也将会制定实际可行的细则。但目前环保单位对此讳莫如深，而交管委相关部门则表示，离9月1日尚有一段时日，相关事项正在制定中，能否实行等到8月中下旬才能明确。
从新车源头上控污染
有关负责人表示，广州实行欧I I标准是早晚的事情，欧I I标准对改善广州的大气质量状况至关重要。广州市从1999年开始，对机动车采用欧洲I号标准，有效地控制了尾气的排放，空气质量已经有了明显好转。但目前机动车保有量大幅增长，使汽车污染排放量有回升趋势。为改善城市环境空气质量，需要对新车和旧车进一步管理以削减污染物排放量。欧I I标准对汽车尾气的排放要求更加严格，比欧I标准减少将近一半的尾气排放。轻型车平均可降低50%的污染物排放，柴油车平均可降低20%~30%的污染物排放。实施机动车欧Ⅱ排放标准，即是从新车源头上控制尾气污染。
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