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本田燃料电池汽车以环境为本
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出处：pcauto
责任编辑：bear
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| [02-12-4 11:44]
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作者：vission
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将来的事情就在眼前。对于燃料电池汽车来说，这种将长期代替以内燃机为动力的汽车现在终于出现在了道路上。
虽然这种汽车要卖给私人还需要一段时间，但是它正出租给洛山矶和东京的城市委员会，最起码可以每天都投入使用。今天本田公司把它的FCX燃料电池汽车移交给了洛山矶城市委员会，它是目前世界上唯一被加利福尼亚空气燃源委员会（CARB）和美国环境保护组织（EPA）通过鉴定并且投入到商业上使用的零污染排放汽车。
出席这次移交仪式的有本田公司的总裁Hiroyuki Yoshino和洛山矶市长吉姆·哈嗯，哈嗯对策发表了评论道：“今天对于洛山矶市来说是令人兴奋的一天，我们把这种混合动力燃料电池汽车投入到使用当中，在这方面我们走在最前面，起着领导作用。我想将来总有一天整个洛山矶市民都可以用上这种燃料电池汽车，就像现在的汽车一样普及。”在接下来的两年内本田公司将出租大约30辆FCX燃料电池汽车给洛山矶和东京城市委员会。同时日本的丰田公司也研究出了这种燃料电池汽车，公司也将把它出租给有关部门。
现在市场上还出现了其他的一些零污染排放汽车，比如通用公司在美国少量出租了它的EV－1跑车，但是那种电车是以电池为动力的，它的行程太短，而且要经常进行长期的充电，电池的重量和体积就占了汽车的很大一部分。
相比起来燃料电池汽车（FCVS）就适用的多，它们通过燃料电池组里分解出来的氢和空气中的氧发生化学反应获得电能，唯一的排放物就是水蒸气。FCX的行程可以达到两百二十公里，里面可以坐四个人，它的输出功率为80匹马力，在性能上跟低档的本田思域差不多。
这次出租计划的费用本田公司没有对外透露，但是它的开发却出奇的高，然而考虑到这种技术将成为时代的主流，丰田公司和本田公司将会获得很好的回报。
在它的结构方面，由于FCVs要保存必要的氢气来作为燃料，它在排序上就花了不少时间，而特别值得关注的是它的氢气存储是一种自然气体的形式，这就使得它有一种内在的危险性。要解决出现一系列的问题对于发达国家来说都要花很长的时间，而对于发展中国家来说要使得汽车在动力方面过度将会要花更长的时间，要实现这个不是很容易的事情。因此现在不管内燃机的好坏，它仍然是未来几十年内全球汽车动力部分的首选。
然而，分析家和工程师们预测在二十年内，燃料电池汽车在道路上出现会是一件很平常的事情，到这个世纪的中期内燃机最终会退出历史舞台。
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