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四川在线－华西都市报消息：本届上海车展不仅云集了17个国家和地区的700多家整车和零配件厂商，也引起国内外汽车巨头的关注，展场内外到处都能听到他们充满“磁性”的画外音。
一汽集团总经理 竺延风经典语录：
丰田汽车在中国的两大合资工厂———天津丰田和四川丰田先后并入一汽，这是战略重组的必要。完成重组我们动用了20亿元的资本，但我们先于众多正在和将要进入中国的国际巨头赢得了宝贵的时间。一汽已与丰田签定了五个新的整车项目，其中三个产品将于今年8月正式下线。
丰田与大众车系的协调，最关键的问题是满足用户的不同需求。即使是同级别的车，不同的用户也需要不同文化背景的产品。比如：东南沿海的用户就很可能首选具有日本文化特质的丰田车，而不是具有欧洲文化特质的大众车。
有记者问一汽先联大众后牵丰田，是不是想要建立万国工厂？我们目前还只有三大合作伙伴，离“万国”还差9997呢。不过，作为中国最大的汽车集团，一汽今后肯定还会有新的好伙伴。
通用汽车（中国）ＣＥＯ 墨斐经典语录：
没有人能够准确预测未来会发生什么，甚至从长远来看，我们都曾作过错误的判断。不过，关于今年整个中国汽车工业的增长速度，我个人的意见是在10％到15％左右，40％的年增长率可能很难实现。其中，轿车市场可能会增长15％，商用车可能增长7％左右。至于通用汽车，我敢肯定2003年又是发展十分迅猛的一年。
从1999年以来大众推出的每一款新车其实都是针对我们通用的：大众推出的奥迪就是看到我们推出别克获得成功以后才进行的，帕萨特也是针对别克的，而ＰＯＬＯ则是针对我们取得成功的赛欧的反应。在我看来，大众总在盯着我们。
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