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汽车对话大舞台
“中国汽车业和国际车展同成长。”市场人士指出，上海国际车展的发展规模可以说是中国汽车业发展的形象缩影。
今年恰逢中国汽车工业诞生50周年，上海又被确定为“国际采购中心”的启动年，未来的会展之都，国际展览联盟主席ＳＡＮＤＹ先生称，到2001年上海展览业的规模将是国际最大的城市之一。据悉，今年的上海国际车展将采取与国家机构联合举办的模式，使之成为全新理念的车展，打造上海车展国际品牌。这也从一个侧面证明了中国汽车业已经长大，到了该参与国际对话的时候了。从另一个方面来看，中国的汽车消费市场已经慢慢培育起来了，老百姓开始真正关心汽车了。
作为中国汽车业“长子”的一汽集团是此次参展面积最大的国内厂商，创造了中国汽车展览之最，以从未有过的气势展示民族汽车业崛起的信心，其深层意义将会产生久远的影响。同样，作为在家门口举行的国际车展，上汽集团也将其18年的辉煌一一展示出来，生动描述未来的走势和发展前景，值得关注的是，此次车展既是汽车技术交流的对话，亦是产品竞争的叫板。对中国汽车业来说差距的压力将会比以往任何时候都更为严峻，无论是合作伙伴还是竞争对手都将在市场面前接受洗礼并重新洗牌。
改革开放的18年是中国轿车业从无到有，从小到大的18年，也是中国车展业从无到有，从小到大的18年。可以预见未来的中国汽车业将会更加壮大和强盛。国际展览界人士预测，中国将会成为展览大国。汽车业也将同样如此。因为巨大的市场需求足够喂饱中国汽车业，国际汽车界更是深信不疑，也决不会轻易放弃这块市场，争抢这块蛋糕。可以说，今年上海国际车展另一个火爆的原因就是，车展就是车市的演绎，中外汽车厂家都会举起媒体大战的旗帜，玩概念，作秀，为今年车市升温再添一把火。
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