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车展带来深刻变化
去年全国汽车产量销量突破了325万辆，同比增长37％，其中轿车产销量110万辆，同比增长53％，提前三年实现“十五”规划目标。中国汽车长大了。写下这句话时，了解中国汽车史的人都会感到自豪。因为这一组数据让我们不得不承认，中国汽车的高速增长将虚拟的潜在需求变成了现实的可能。
数据显示，中国汽车业已经跻身世界十强之列，而其增长空间可以用“惊人”来形容，相对于传统的国际市场和汽车发达国家和地区来说，中国汽车业是以两位数的速度在增长。世界权威咨询机构预测中国汽车业有望明年跻身世界五强。如果对照历史，我们的发展更是惊人，可以用日新月异来描述。1985年，全国汽车总产量44．3万辆，其中货车是35万辆，轿车才5207辆；1990年是51万辆，其中货车是36万辆，轿车才4．2万辆；1995年是145万辆，其中货车是72万辆，轿车32万辆。不难看出，货车与轿车的比例发生了明显的变化，也就是说，通过18年的发展，轿车从当初年产不足万辆，到今天产销突破百万辆，中国汽车业已经从以货车生产为主体转变成为以轿车生产为主体，将单纯生产资料的生产方式过渡到商品化生产的方式，是一个不小的进步。
18年，对一个人来说是个成年的标志。回过头来看，这18年也正是中国打开汽车大门，实施“引进技术，发展自我”战略的成功实践。也就是在1985年，中国第一家轿车合资企业在上海诞生（上海大众），中国首届国际车展也在上海举行。这两个第一，正好描述了中国汽车业改革开放之后的艰难起步，也正好反映了汽车作为消费品在人们观念和生活中发生深刻变化的开始。
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