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大概是“非典”解禁的缘故，中国汽车业上周来了个小小的报复性反弹，先是东风日产的“阳光”下线，继而上海大众的三厢POLO试车，伴之广州本田的Fitlady评选，随后是南京菲亚特的派力奥周末款的推出。
这还嫌不够热闹，一汽大众锦上添花，突然宣布宝来降价。
这一切，都发生在上周的最后几天。
“阳光”的下线，为15万元至20万元的车市多了一种选择，但以其17.28万至18.98万元的价位，两万辆的年产，谈不上对中档车市场的冲击，说明它仍是一个边缘车型。“新东风”仍有很长的路要走。
自夏利开始，二厢变三厢，总有一种狗尾续貂的感觉。挺美观的二厢车，加上屁股就成了“四不像”。但三厢POLO则不同，它几乎可以说是一款独立设计的车型，线条流畅，没有“加”上去的感觉，制造及内饰之精细，仍一如既往于二厢POLO。
一贯精打细算的广州本田，玩了一把类似选美的“飞度形象小姐”(Fitlady)评选，真的参与了，却发现广本颇有想法。广本将近30位从全国选上来的娇滴滴的小女生放到三亚的酷暑中去大搞拓展训练，培养团队精神，然后从中选出适合广本形象的8位形象使者。车模不同于服装模特，人车要般配。此次广本的30位选手，个个都似邻家女孩，比起那些一米八多的“长颈鹿”，更具亲和力。
南京菲亚特是唯一能在公布价格时，享受记者掌声的中国合资汽车企业。继派力奥、西耶那之后，派力奥周末款又一次赢得了掌声———每次，南京菲亚特的价格都比大家猜想得还便宜一些。
因为是周末款，南京菲亚特刻意在绿树环抱的室外音乐台营造了类似吴宇森电影情节的揭幕式，白鸽飞旋，并配以节奏欢快的大河之舞。
派力奥周末款属旅行轿车，是小型车的细分市场。对企业来说，有一定的冒险性。但它迎合了后非典时代，人们渴望自然，享受生活的趋势。具有典型的意大利喜剧风格的菲亚特首席代表恰巴说得好：“中国是一个年轻的汽车市场，它有足够的力量吸收新的事物。”对于宝来降价，我只想说一个字“好”。这个字等了太久，希望以后还有机会说。
上周是2003年的平常的日子，但却是中国汽车业不平常的一周，它是2003年下半年汽车市场大战的报幕，是激烈市场大战来临前的预演。
无论如何，这对消费者来说，是好事。让我们静观其变，乐享其成。（北京青年报）
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