| 您现在的位置：汽车动态 / 国际 |
| 克莱斯勒扭亏为盈 美国车市价格战阴影重 |
出处：pcauto |
|
| [03-2-25 12:17] | 作者：PCauto |
|
美国汽车市场残酷的价格战，正在阻挡戴姆勒克莱斯勒公司的复苏脚步。 首席执行长尤根．斯勒普称，如果全球经济维持稳定，公司销售额和利润可能会稍有增加。“政治和经济上的不确定因素太多了”，斯勒普说，“所以无法给出一个更为详细的预期。” 很大程度上取决于克莱斯勒。斯勒普称，梅塞德斯的销售额和利润将持平，并预计商用车辆和服务业务的利润会有温和增长。 但去年下半年，克莱斯勒的经营利润大幅下降，原因是克莱斯勒加大了促销力度，以同通用汽车及福特汽车的买车低息贷款相竞争。在2002年最后三个月，克莱斯勒每生产一辆车的经营利润只有125欧元左右，而第三季度这个数字是大约505欧元，第二季度更是高达985欧元左右。 克莱斯勒第四季度的经营利润为7,700万欧元，上年同期为亏损3.59亿欧元。调整后的经营利润不包括一些很重要的项目，例如税收、重组支出和该公司所谓的一次性所得和亏损等等。戴姆勒克莱斯勒请分析师和投资者用这个数字来衡量其业绩。 第四季度“受到美国促销活动的不利影响”，首席财务长曼弗雷德．冈茨说，“从10月份开始，特别是在12月份，我们推出了力度很大的促销活动。” 克莱斯勒利润率的飙升速度超过了很多分析师的预期，也提前完成了公司的计划。公司原计划克莱斯勒在2002年实现盈亏平衡。因此，美国员工将受到平均每人460美元的利润分享奖金，这是他们从2000年以来首次获得这项奖金。而由于梅塞德斯子公司的利润，德国员工将受到平均每人1200欧元的奖金。 尽管经济前景难料，克莱斯勒依然预计今年的经营利润能增加到20亿欧元。克莱斯勒寄希望于生产效率的提高来进一步降低成本，并推出特色鲜明的新车型来促进销售，这些新车型包括融合了房车与运动型多用途车特点的Pacifica。 冈茨表示，这些新车型，可能也会使克莱斯勒免受促销战的部分影响。“我不敢说促销压力是否会增大”，冈茨说，“但我们正在推出一些很有吸引力的新车型，这些车型可能不大需要促销手段。” “我认为克莱斯勒第一季度的日子不会太好过”，法兰克福研究机构B. Metzler & Sohn的汽车分析师尤根．派普(Juergen Pieper)说，“1月份销售疲软，因此克莱斯勒不得不加大促销力度，因此他们的经营利润预期看起来是一个非常乐观的预期。” 梅塞德斯子公司的销售额从前年的124亿欧元提高至129亿欧元，经营利润从6.54亿欧元增至7.3亿欧元。商用车辆销售额为77亿欧元，略高于前年的75亿欧元。该部门经营利润从4,400万欧元增至8,600万欧元。 戴姆勒克莱斯勒整个集团四季度的销售额从上年同期的390亿欧元降至370亿欧元。若包括重组支出和公司所谓的一次性项目，净利润为1.68亿欧元，大大好于上年同期的3,900万欧元亏损。包括特殊项目，戴姆勒克莱斯勒2002年全年净利润为47亿欧元，从2001年的6.62亿欧元亏损扭亏为盈。但销售额从1,530亿欧元降至1,500亿欧元。
|
|
·螺栓不够牢固！克莱斯勒召回100万辆轿车  |
|
