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在引擎方面，“日产”将过往的 V6 VQ 引擎加以改良，它的 3.5 公升 VQ 系列 V-6 引擎属正顶位双凸轮轴设计，现有 260 匹马力和 340 牛米扭力的输出。其实，Maxima早在1987年推出，并在84年首次引入V6引擎，至今已售出一百七十万部，但对引擎的投诉少之又少。
这台新的引擎加速由0-100km/h只需6.7秒，而且采用在10万公里内免换火花塞的设计。SE 车款可选配六速密齿比手排变速器 (SE 之标准变速器为五速自排，SL 车型为四速自排)，吻合驾驶者不甘落后的运动基因。加上绝非等闲的悬挂设定和 0.28 的风阻系数 (加上尾翼的 SE 车款，一般为 0.30)，Maxima 确实具有跑车的属性。
在不影响乘坐空间的前提下，新的 Maxima 车厢更有令人眼前一亮的精彩之处，如有减轻疲劳作用的前座椅，造型简洁明快，与车子内外的运动风格一致，可作八方位电动调校。另外又可选择一个 Elite Package，以两张桶型座椅代替一般的后座长椅。车顶又设有一列标准的纵向观景天窗，虽然天窗的玻璃为固定，但也为车室带来更佳的视野和气氛。车主亦可以换置一般的活动式天窗。
 
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