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这副美制组合式引擎采用四气门铝缸盖、锻制曲轴、H 型断面连杆和铝活塞，配有机械增压器，输出功率大于 500 匹马力，峰值扭力也超过 680 牛米。这些数据都超过了昔日鼎盛时期的 GT40，在 Le Mans 赛场的直道上，新的 GT 可以轻易地跑出 320 公里的超高时速。新车的 5.4 公升 V-8 引擎之所以能发出如此惊人的力量，全靠机械增压器和高转速，加上高效率的进气机构。GT 配有由 RBT 代工的六速手排变速箱，由后轮负责驱动。由于车重不到 3100 公斤，GT 应该可以在加速上抛离 DODGE Viper 及 PORSCHE 911，甚至足以跟 LAMBORGHINI Murcielago 在直路上飙一回。
与前辈车型一样，复合材料车身板件不参与重量承载。FORD 的 SVT 特种汽车技术部的工程小组开发了一种全新的合金铝空间构架作为 GT 的基础，取代了六十年代原车上所用的钢管与蜂窝复合材料构架。长短臂式四轮独立悬架，纵置式弹簧减振器组件，使车身高度保持足够的低。
前后轮还备有 15 寸直径的陶瓷复合刹车碟盘，以及 Alcon 六活塞制动卡钳。打开后盖时，后悬架部件和引擎就成为人们注目的焦点。
FORD 将每年生产约 1500 部 GT，明年春季可以交车，每辆售价估计要 14万5千美元。
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