在前翼子板的护荫下,是一个直径 18 寸的轮圈和印上白色字样的 Goodyear (固特异)跑车轮胎,一派竞赛车的势态。车门上端深深切入了车顶,打开车门后即呈现 T 顶的形状,所以即使车身低矮,仍便于进出。
后轮拱钣件的上方,一个小小的,具有实际功用的导风穴,将冷空气送入车厢后方的引擎舱。一直从车头位置延伸过来的两道黑色条纹,画上了鸭尾状扰流翼,加上直径达 19 寸的后轮,形成了后部的坚强姿态。
FORD GT 的车厢设计结合了创新的透气式座椅,和力求与当年一致的仪表陈设,指针仪表和转速表都尽量简单直接,而原车的拨动式开关则换上较现代的形式。车厂表示,车如其名的 GT 崇尚简洁,而不是尖端科技玩意的集中地。车上固然没有声控电讯系统,就连门窗开关也是手动的,仅完整地保留下那份纯正的竞赛意识。
从后车窗望出去,可发现 GT 全车的精华部份,超级跑车的元素--一架中置布局的引擎。过去的 7.0 公升 V-8 现在换成了 MOD 5.4 公升超级增压 V-8 引擎,马力输出乃不逊当年,而在油耗和环保方面,当然更胜旧时。
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