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在六十年代，FORD 车厂曾经想买下赛车名厂法拉利，以图踏足 Le Mans 赛场，但 Enzo Ferrari 不从，收购因此没有达成。FORD 也只有另谋出路，自行研制出一辆中置引擎的超级跑车 GT 40。此车亦不负所望，在 Le Mans 赛事中击败劲敌法拉利，为美国吐气扬眉。（图片可点击放大）更多图片请点击浏览
在今天，正值一百周岁纪念，也是面临沈重债务负担的时候，FORD 车厂重提 GT 40 （也是唯一能为 FORD 车厂赢得国际性赛事的车款），无疑可以振奋坚强勇毅的开拓精神。所以去年底特律车展上的 GT 40 概念车，出乎意料地在短期内宣布投产（以 2005 年式上市）。尽管财政压力巨大，车厂还是毅然决定再续这段 GT 传奇。
新的 GT 仍保持原车的扁平轮廓，车后的“鸭尾”造型，更是点题之作。不过，新车的每一项细节，每一个线条和弧度，每一方面的尺寸，都是经过重新修订而并非一成不变地沿袭。新车比原版（1966 年车款）长30多厘米、高度增加约10厘米。颀长的车头很有六十年代的跑车格调，而细微的饰纹和光纤头灯则突显了它的现代气质。
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