在六十年代,FORD 车厂曾经想买下赛车名厂法拉利,以图踏足 Le Mans 赛场,但 Enzo Ferrari 不从,收购因此没有达成。FORD 也只有另谋出路,自行研制出一辆中置引擎的超级跑车 GT 40。此车亦不负所望,在 Le Mans 赛事中击败劲敌法拉利,为美国吐气扬眉。(图片可点击放大)更多图片请点击浏览
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在今天,正值一百周岁纪念,也是面临沈重债务负担的时候,FORD 车厂重提 GT 40 (也是唯一能为 FORD 车厂赢得国际性赛事的车款),无疑可以振奋坚强勇毅的开拓精神。所以去年底特律车展上的 GT 40 概念车,出乎意料地在短期内宣布投产(以 2005 年式上市)。尽管财政压力巨大,车厂还是毅然决定再续这段 GT 传奇。
新的 GT 仍保持原车的扁平轮廓,车后的“鸭尾”造型,更是点题之作。不过,新车的每一项细节,每一个线条和弧度,每一方面的尺寸,都是经过重新修订而并非一成不变地沿袭。新车比原版(1966 年车款)长30多厘米、高度增加约10厘米。颀长的车头很有六十年代的跑车格调,而细微的饰纹和光纤头灯则突显了它的现代气质。
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