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五、人员搭配
按理应事先拉练、磨合，不过，也许凑巧，总的下来资源分配还不错。本车的副驾蚝油、三驾QPS的表现非常优秀，也很谦让。
六、凶险回放
用了“凶险”两字，绝非夸大其词，本人以为后行者务必正视，多一些警觉，合理安排驾驶时间，细调驾驶状态，对不同路况严格控制行进速度。这是驾驶时须注意的。
****写到这里，看了新浪旅游论坛，在10月2日确实发生了一例“高原瘁死症”，分析起来属个人粗心、硬撑导致意识模糊，没有遵循“稍有不妥，立刻下山”的不二宗旨。这是登山时须注意的，同行者要互相监督、仔细观察，时刻保持头脑清醒，容不得丝毫迟疑。
镜头1：未遂事故。中甸至乡城路段，基本上是泥沙路，天雨路滑，悬崖随处可见。由于刚开始塞车延误，到后来就不知不觉提速赶路，走至右拐弯段，属“脊背”路面，可能是打滑、速度快了点、或许有所分神，方向突然偏左，这是左边虽不是悬崖，而是大斜坡，侧滑下去车子必然翻滚！好在反应正确、迅速，回复正常后全车松了口气，当其时可是鸦雀无声，或者说乘员的冷静（吓蒙了）给了我妥当处理的环境。这是本人开车以来鲜有的一次虚惊、后怕，这起算起来属头号凶险时分。随后，及时检讨自己状态，加之还在下毛毛雨，而前路茫茫，且天已黑透，晚七点半决定停宿乡城。[这里没有英雄主义市场。]
镜头2：高原反应。我不知Tommy的感受如何，没在一起骑马上山，他下山时也只打了个照面，本人感受是头疼，但又不致于“欲裂”的程度。具体在丽江开始送“见面礼”了—身负背囊上旅店4楼觉得沉重，这感觉在中甸酒店就十分明显了，同时宣告头疼正式诞生！如此一直到骑马上山前，都是断断续续的微疼。[事后分析：本人属亚运动员脉搏，每分钟心跳次数要少，因而每次的需氧量要多些，高原氧气稀薄，以致大脑供氧不足。]
不过胃口一直很好，在稻城的午饭吃了两大碗，还有不少菜，在亚丁管理区木屋睡前还泡了杯面。可是，在半夜时分却全无抗拒地呕吐了，情形狼狈至极，这杯面是诱因！[注意：千万不能吃后就睡。]另外，盖了2张被子，是棉的，心口及腹部上盖过于沉重受压是主因。[到了高原，最好使用自己带的睡袋：卫生、轻便、保暖。]
呕吐直接影响了第二天的状态，至少在心理上有挫折感，尽管骑马上山时还能转身自如，马夫甚至将牵马绳交由我控制，其间约有半小时下雨，这帽衣裤鞋经防水性能受了考验。好在住定帐篷（海拔有4600米吧）后的午饭，我又吃了两碗米饭。[想吃想喝就没事，这是最起码的判断。]
半夜，感觉心跳特别快（自己按脉搏），出一身虚汗，起身喝了不少热茶，吃了些朱古力和1粒去疼片。次日，留守看行李和休息，9点起来收拾野营系列用品（折叠很费劲的）后，一直到下午4点，主要是斜靠被子调和呼吸[不要完全躺下]，隔着出去晒晒太阳，不时有马夫进来问是否要定马，断断续续吃了干粮（沙淇玛）、喝了1罐牛奶。下山骑马就轻松多了，步行登山的几位显得疲弱，约6点多抓车下山。这一整天没进一粒米饭，半夜回到稻城后没去宵夜。[跟QPS他们说，我牺牲登山机会是“老江湖”行为，这招叫“留有余地”，加之看管行李，看他们的表情（高山意识淡薄症），哎！白费心计。]
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