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附录二：老爷车的由来
什么是老爷车? 遗憾的是至今沒有一个公认的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。
美国老爷车俱乐部(THE CLASSIC CAR CLUB OF AMERICA)把其属意的品牌或车型(如1925-1948年间生产)列为完全古典车(FULL CLASSIC)，其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，其取向偏好美国品牌， 歐洲产品则有沧海遗珠之憾。
美国古老车俱乐部的分类标准:
1. 古董车(ANTIQUE): 1930之前的所有汽车
2. 量产车(PRODUCTION): 1930之后的所有汽车
3. 古典车(CLASSIC): 1930-1948 所产的非常优质汽车(EXCEPTIONALLY FINE CAR)
4. 威望车(PRESTIGE): 1946-1972 的优质汽车
5. 限量车(LIMITED PRODUCTION): 二战后小量生产之"特殊興趣SPECIAL INTEREST"汽车
英国的大不列顛老汽车俱乐部(VETERAN CAR CLUB OF GREAT BRITAIN)则把老爷车作简单划分:古老VETERAN及爱德华七世時期EDWARDIAN 一般来讲，较全面的划分为:
1918年前的所有汽车统称为古董车(ANTIQUE)细分为爱德华七世(EDWARDIAN)及元老(VETERAN)
1918-1931年的汽车为早期名牌(EARLY VINTAGE)
1932-1945年的汽车为名牌(VINTAGE)
古典车(CLASSIC(1925-48)則以美国老爷车俱乐部的"完全古典汽车名冊(FULL CLASSIC LIST)为准战后有代表性的汽车尊为现代经典 (MODERN CLASSIC)，概CLASSIC一字实包含古典/经典二义，此亦失之繁乱，陈义过高则不切实际.
所谓“极高明而道中庸”，我們只简单分为三期:
古老车(1925年之前)
老爷车(1926-1941)
战后经典(1945-)
为什幺要以美国人的标准为圭臬？因为美国是最大的汽车王国， 她拥有绝大部份的古典汽车(战前及战后欧洲豪华汽车主要市场都是美国)， 而战后美国人以其雄厚财力物力把欧陆的豪华古典汽车几乎搜括一空。
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