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从性价比来看，这些新车正在向务实的消费者迈出更近的一步。
据了解，配置直逼中高档轿车的赛纳、作为东风日产第一个孩子的风神阳光，价格都将在20万元以内，华普售价也将把中级车的价格区间下拉一点。
别克凯越将于今年7月底8月初在全国180个特约销售中心同时上市，届时推出1.6升手动挡、1.8升自动挡两款车型，厂商说，具体价格与同类产品相比，将“极具竞争力”。而此言同样已被奇端东方之子、国产高尔夫等新车的生产厂商充满信心地引用了多次。
广州本田飞度采取的是先展出新车，然后再视反响确定价格的策略。广州本田总经理门胁轰二承诺，其售价绝不会辜负消费者的期望。销售部部长金山裕则说，他们正在加紧进行市场调研，争取在年中给出一个性价比极高的数字。以广州本田通过新雅阁树立的作风，飞度的价格会不会又将成为同档轿车的一个新基准？金山裕则回答：这正是他们的期盼。
实际上，从今年的车市历程来看，上海车展上国产新车性价比的走势也在情理之中。今年车市价格变化主要集中于两个时段，其一是去年12月30日到今年1月9日，8款车型相继跳水；其二是上海车展前夕的20多天里，又有8款车陆续降价：3月下旬，富康新自由人系列促销优惠6000-9000元，奇瑞轿车全系列降价15%，别克GL8在增加配置的同时最高减低售价9000元；4月2日，宝来促销优惠1万至2.2万元；4月11日，老款爱丽舍自动挡价格下降了9000元，手动挡价格下降了8000元；4月12日，西耶那、派里奥手动挡价格也下调了3000-7000元；4月14日，一向决策慎重的上海大众也挥起了价格屠刀，借帕萨特轿车天窗版在全国上市之际，宣布对全系列产品价格进行“全面重组”，降幅达到了2万多元。
从第一轮价格冲击波可以看出，面对今年陆续推出的30多款新车，在去年整体车价已降5.6%的基础上，厂商进一步调整现有产品的价格已是已在所难免，所谓新车逼老车让路，企业在价格策略上将更加仔细斟酌。从国产车价格防线的第二次松动又清晰可见，新车推出时也要考虑今年国内车市产能加大的因素，随着与国际车市接轨程度的进一步提高，加上进口关税继续下调、私人购车主流使市场对价格更敏感等因素，这些新车上市时最后爆出的价格，很可能比这次车展中厂商将手藏在口袋中掐算的数字更加令消费者兴奋。
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