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入世后，由于海关审价方式的调整，一些企业诚信守法意识欠缺，使一种以价格瞒骗为主要手段的走私行为日渐突出，并成为中国沿海走私新动向。
近日，中新社记者就此采访了广东黄埔海关有关官员。
进口车利润高达50%
市场上一辆价值60万元人民币的富豪小轿车，进口报关价却不到3万美金，加上各种税费，进口一辆车的成本不会超过40万元。
也就是说，一辆车就能赚20万元———高达50%的利润率。
黄埔海关官员介绍，去年5月以来，该关组织了对进口汽车的专项缉查行动。至今，已对瑞典产VOLVO(富豪)汽车，韩国起亚汽车以及德国奔驰、宝马汽车等进行价格核查。调查了30多家企业，对进口的703辆汽车补交税款2000多万元，另外，还征收了保证金500多万元。
VOLVO经销商“搞鬼”
去年5月20日，黄埔海关调查局接到中国海关总署急电，要求对香港A公司在中国内地经营的进口VOLVO轿车展开价格调查，黄埔海关立即组织专案组展开工作。
在调查中，专案组发现A公司不但规定了汽车申报价格，而且与经营单位签订协议要求轿车进口后必须卖给内地有关企业或A公司指定的内地经销商。这违反了世贸组织估价协议的有关规定：在卖给最终消费者之前受到了A公司的限制。
这样的结果意味着最终受益者是经销商，违背了世界贸易组织的旨意。
调查表明，VOLVO中国南部最大的经销商环球公司，其三个大股东分别是A公司的总经理、副总经理及财务经理。
最后查明，香港A公司在2000年到2002年期间，在黄埔海关进口的394辆VOLVO汽车进口申报价格失实。
海关重新估定申报价后，每辆车平均从2.7万美元提高到3.0245万美元，追补税款达1100多万元人民币。
奔驰宝马借壳销售
在“富豪”事件后，黄埔海关专案组继续重点核查了奔驰和宝马车的进口情况。
核查中发现，汽车进口存在借壳销售的经营方式，经销商通过在香港的关联公司向香港总代理订货，经营单位代理进口，经销商售出车辆后，通知经营单位代开发票。
这掩盖了特殊的经济关系、进口真实成交价格和销售价格，造成国家税收的大量流失。
在大量的证据面前，经销商表示愿意补交宝马、奔驰车的税款，现交保证金已转税378万元。
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