君威亮相以来,有两种“流行”的说法:君威不是一款新车型,只是增加了配置、外形做了些改变;上海通用选择自主开发是因为美国通用拿不出适合中国市场的更好车型。
针对第二说法,通用总裁兼首席执行官瓦格纳表示,通用车型开发能力世界第一,而且通用旗下包括众多结盟公司,拥有大量适合中国市场的车型。
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至于第一种说法,上海通用采购总监丁磊表示,君威在内饰上改动的确比较大,但这并不能说君威只是简单的内饰升级。
首先,君威的外形完全是委托泛亚汽车技术中心全新设计的。无论是车头立标,还是车灯,都完全是中国人自己设计的。
其次,君威2.0的动力系统和底盘都是全新的,发动机和变速器也是第一次使用在别克车上,虽然不是自己生产,但是匹配非常成功。而匹配工作是整车开发的一个重要方面。
更主要的是,通过大采购概念的运用,因为,一个公司不可能具备所有部件的开发能力,如何提出标准,带动集成供应商的零部件同步开发能力,是一个国际潮流。
丁磊承认,君威是在老别克车平台基础上开发而来,但是这并不代表开发过程复杂程度就小了。
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