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当然，车辆整体表现的优劣和性能有着相当大的关系，而车重在这些竞争对手彼此间也有着相当大的差异。奥迪的A8是这当中最杰出的：它1780公斤的重量，比较起2000公斤的7系列、2060公斤的奔驰、以及福斯Phaeton让人看了眼中会噙着泪水的2320公斤来说，A8的确是够轻的了！
所以，即使它的引擎排气量相比之下是最小的，但是奥迪拥有较为良好的重量/马力比（5.41kg/hp），优于马力比它强悍的大众Phaeton的5.59kg/hp。而BMW拥有的5.99kg/hp则和大众与奥迪算是同一级，但是没有人能优于强大的奔驰S600所拥有的4.18kg/hp优势重量/马力比。轻量化也许很重要，但就像他们所说的，车室空间宽敞的重要性，依然是无可取代的！
这些车的价格也都已经公布了。奥迪的新A8 4.2 Quattro拥有非常完整的配备，而且还有一个非常合理的价格，约为新台币302万元（编按：文中提及之价格皆为换算过后的英国售价）。Phaeton的W12，性能如此的强悍，而且确实有着很实在的配备，而它进展示间销售时，标价大约是新台币385万元的高价，虽然他们将要推出价值约新台币236万元的“入门”型车款，它只搭载237匹马力的3.2升V6引擎，但是这款车型则只有前轮驱动的模式。BMW的745i只需用新台币310万元就能买得到，几乎是和购买奥迪的价钱一样，但是长轴距的朋驰S600则需要约新台币481万元，结结实实比S500贵了约新台币148万元，若没有多了这一截差价，则S-Class和奥迪、BMW相比之下将更为接近；这也就是说，如果您想要一辆大型房车，但却能跑得和保时捷911Turbo一样快的话，那您就得从口袋里多掏出这一笔钱！
大型S-Class的外型在这些车子当中是世代最老的，而它能存在于这场集体比试中的理由，就是因为它拥有特长的轴距，这也是为什麽您会想要买S600的原因。这是一辆标准的奔驰车款，上市已经四年，它的样子虽然有一点点老，但看起来仍然相当漂亮。它的车身是单体式的钢制结构，采用前置引擎、后轮驱动的方式。BMW也一样采用了这一种经得起时间考验的技术配置：单体式的钢制车身、前置引擎、后轮驱动；在这传统的架构上，新大7系列的外型设计则颇具争议性，它很显眼、但却不好看，在此地很难找到一下子就喜欢它的人；大部分的人都表示：“只好慢慢习惯吧！”但是，这对于此级豪华大车主要诉求的市场：不论是在高尔夫俱乐部里、或是在老板级的停车场里、应该是一眼就能让人印象深刻的新车来说，745i这款车恐怕效果不够。
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